新規更新March 16, 2019 at 08:32PM
【外部リンク】
Соловьев Григорий Никифорович
Solovev-Dolopolov: ← Новая страница: «Григорий Никифорович Соловьев (1865-1916)-известный инженер мостостроитель и препо...»
Григорий Никифорович Соловьев (1865-1916)-известный инженер мостостроитель и преподаватель по строительству мостов Российской Империи. Удостоен за заслуги титулом личного дворянина.
Происхождение:
Григорий Никифорович родом из Тульской Губернии.
Отец Григория Никифоровича белевский мещанин Никифор Петрович Соловьев (1835-1914). Никифор Петров, по крестному отцу Кузмин, был незаконнорожденным сыном дворовой ( крепостной прислуги ) господ Хитрово Софьи Тимофеевой ( около 1799 г.р.) .
Рожденный 01.06.1865 года в первом браке Никифора Петровича Соловьева с Любовью Ивановной Соловьевой ( в девичестве Долгополова ) Григорий был, вероятно, назван в честь старшего по матери брата Никифора Петровича- Григория Петровича Соловьева (1818-1866) отпущенного на волю в 1852-ом году, ставшим впоследствии купцом 2-ой гильдии и дослужившегося до бургомистра Царского Села в 1864-65 годах, скоропостижно умершего в январе 1866 г. Дом супруги Григория Петровича- Соловьевой Варвары Михайловны (ок.1820-1876) сохранился и по ныне в центре Царского Села (ныне город Пушкин) по адресу улица Леонтьевская дом 9.
Учеба:
Начальное образование Григорий Никифорович получил в Белёвской прогимназии и Тульской классической гимназии. Затем в возрасте 20 лет, в 1885 году, поступил на физико-математический факультет Московского Университета (два семестра), откуда перевёлся сначала в Петербургский Университет в 1888 году ( четыре семестра ), а затем зачисляется сразу на третий курс в Институт Инженеров Путей Сообщения ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I-ого (находящийся так же в Санкт Петербурге ). Окончил полный курс последнего в 1891 году по первому разряду.
Всю последующую жизнь прожил в Санкт Петербурге, где занимался различными вопросами мостостроительства, сочетая практическую деятельность с научной и педагогической.
Работа,титулы,награды:
По окончании Института в 1891 году поступает в распоряжение инспектора Фастовской железной дороги, но уже через год переходит в Департамент железных дорог в качестве инженера для технических занятий.
С января 1892 утвержден в звании инженера путей сообщений.
В 1893 назначен членом 1-ого отдела Технических совещаний при Департаменте железных дорог.
1894 год - начало педагогической деятельности, преподаватель строительного искусства по курсу мостов в Институте гражданских инженеров. Разработал программу по дисциплине "Мосты".
С февраля 1895 произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством.
Автор проекта Волховского моста в Новгороде (1897-99).
Участвовал в разработке проекта моста через Енисей (1896).
С мая 1896 произведен за отличие, произведен в коллежские ассесоры со старшинством, член Мостовой комиссии Инженерного совета.
С марта 1897 штатный преподаватель Института Инженеров Путей Сообщений.
С августа 1899 он инженер VII класса и в качестве эксперта готовит заключения и наблюдает за постройкой ряда мостов в Петербурге.
С 1898 по 1903 годы участвовал в комиссии по постройке Троицкого моста.
Разработал проект моста через реку Великую во Пскове (1900) ,которому было дано предпочтение на конкурсе проектов и полное окончание строительства этого моста датируется 1911 годом.
В 1900 году защитил диссертацию "О динамических действиях подвижного груза на упругие конструкции". Официальными оппонентами выступали профессора Л.Ф. Николаи и С.К. Куницкий. В дискуссии приняли участие профессор Н.А. Белелюбский, инженеры Н.Н. Митинский, С.Ю. Пистолькорс и другие.
В том же 1900 году пожалован кавалером ордена Св. Станислава III степени и утвержден в звании адъютанта Института Инженеров Путей Сообщения.
С июне 1901 года произведен в коллежские советники, а затем с декабря экстраординарным профессором Института Гражданских Инженеров.
С ноября 1902 года назначен членом экзаменационной комиссии Института Инженеров Путей Сообщения.
В апреле 1903 года пожалован кавалером ордена Св. Анны III степени. В этом же году, опять, назначен членом экзаменационной комиссии Института Инженеров Путей Сообщения. В этом же году выходит его учебник "Курс мостов".
В мае 1904 года произведен,за отличие, в статские советники.
1905 году пожалован кавалером ордена Св. Станислава II степени. В этом же году, так же, назначен членом экзаменационной комиссии Института Инженеров Путей Сообщения.
В 1906 году входил в состав комиссии по выработке норм для расчёта городских мостов в Петербурге.
В 1907 году пожалован кавалером ордена Св. Анны II степени.
Участвовал консультантом в постройке Охтинского моста (1907-11)
Стоял близко к постройке моста через Волчье Горло Днепра у Кичкаса (1908)
С февраля 1909 года - экстраординарный профессор Института Инженеров Путей Сообщения, становится заведующим кафедрой "Мосты".
В этом же 1909 году давал заключение по проектам на постройку Дворцового моста.
С 1911 член комиссии по наблюдению за составлением проекта Дворцового моста.
В этом же 1911 году в апреле месяце пожалован кавалером ордена Св. Равноапостольного Князя Владимира IIII степени.
С 1912 года - ординарный профессор Института Инженеров Путей Сообщения, статский советник и личный дворянин за заслуги.
Расчеты береговых опор Финляндского моста, руководство проектом Рижского разводного моста через реку Екатерингофку (1912 )
Григорий Никифорович давал заключения многим проектам сооружений, в частности мостов через Волгу у Свияжска и Симбирска.
С 1913 года Г.Н. был поручен общий надзор за рассмотрением "проектов искусственных сооружений", член Инженерного совета Министерства Путей Сообщения.
В апреле 1914 получил чин действительного статского советника. И далее принимал активное участие в строительстве Дворцового моста.
Неоднократно выступал в качестве докладчика. Например по проекту моста через Волгу у Саратова.
Современниками Григорий Никифорович характеризовался как "большой знаток мостового дела, которому он посвятил всю свою педагогическую и практическую деятельность".
Адреса проживания в Санкт-Петербурге:
Григорий Никифорович Соловьев проживал в Санкт-Петербурге первоначально в районе Лесотехнической Академии будучи студентом, затем со своей семьей в Измайловском Полку ( ныне Адмиралтейский район ) сначала на 1-ой Роте ( ныне Красноармейская) дом 8,а затем на 2-ой Роте дом 16.
СЕМЬЯ:
Жена:
Александра Артемьевна Соловьева ( девичья фамилия Власова, в первом замужестве Касаткина ) годы жизни 1877-1920. Погибла во время голода в Петрограде.
Совместно с супругой они имели пятеро детей.
Дети:
Вера Григорьевна (17.08.1894- 19.05.1969) пианистка, музыкальный теоретик, директор Театрального музея имени А.С.Пушкина в годы Блокады Ленинграда.
Александра Григорьевна (04.06.1896-1942) Родила в 1929-ом году сына Игоря. Погибла в Блокаду на посту Водоканала.
Елена Соловьева ( в замужестве Шурыгина) родилась 27.01.1898 была балериной, как и Александра погибла в Блокаду так же в 1942-ом году.
Всеволод Григорьевич (14.03.1900- 07.1981) жил и работал в Таллине.
И младший сын Владимир Григорьевич ( 15.10.1905- 29.06.1966) у которого в 1932 году родилась дочь Лидия.
Смерть:
Умер от уремии 29.06.1916г.
Похоронен на Смоленском кладбище Санкт Петербурга.
Ссылки:
Журнал "Зодчий" 1916 № 52 статья "Г.Н. Соловьев ( к полугодию со дня кончины)".
Журнал "Транспортное строительство" 1999 год №10 статья Г.И. Богданова- Инженер Путей Сообщения Григорий Никифорович Соловьев ( к 190-летию со дня основания государственного университета путей сообщений)
Метрические книги:
Ревизские сказки деревни Каратеева за 1850/58 годы, города Белев за 1858 год
Происхождение:
Григорий Никифорович родом из Тульской Губернии.
Отец Григория Никифоровича белевский мещанин Никифор Петрович Соловьев (1835-1914). Никифор Петров, по крестному отцу Кузмин, был незаконнорожденным сыном дворовой ( крепостной прислуги ) господ Хитрово Софьи Тимофеевой ( около 1799 г.р.) .
Рожденный 01.06.1865 года в первом браке Никифора Петровича Соловьева с Любовью Ивановной Соловьевой ( в девичестве Долгополова ) Григорий был, вероятно, назван в честь старшего по матери брата Никифора Петровича- Григория Петровича Соловьева (1818-1866) отпущенного на волю в 1852-ом году, ставшим впоследствии купцом 2-ой гильдии и дослужившегося до бургомистра Царского Села в 1864-65 годах, скоропостижно умершего в январе 1866 г. Дом супруги Григория Петровича- Соловьевой Варвары Михайловны (ок.1820-1876) сохранился и по ныне в центре Царского Села (ныне город Пушкин) по адресу улица Леонтьевская дом 9.
Учеба:
Начальное образование Григорий Никифорович получил в Белёвской прогимназии и Тульской классической гимназии. Затем в возрасте 20 лет, в 1885 году, поступил на физико-математический факультет Московского Университета (два семестра), откуда перевёлся сначала в Петербургский Университет в 1888 году ( четыре семестра ), а затем зачисляется сразу на третий курс в Институт Инженеров Путей Сообщения ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I-ого (находящийся так же в Санкт Петербурге ). Окончил полный курс последнего в 1891 году по первому разряду.
Всю последующую жизнь прожил в Санкт Петербурге, где занимался различными вопросами мостостроительства, сочетая практическую деятельность с научной и педагогической.
Работа,титулы,награды:
По окончании Института в 1891 году поступает в распоряжение инспектора Фастовской железной дороги, но уже через год переходит в Департамент железных дорог в качестве инженера для технических занятий.
С января 1892 утвержден в звании инженера путей сообщений.
В 1893 назначен членом 1-ого отдела Технических совещаний при Департаменте железных дорог.
1894 год - начало педагогической деятельности, преподаватель строительного искусства по курсу мостов в Институте гражданских инженеров. Разработал программу по дисциплине "Мосты".
С февраля 1895 произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством.
Автор проекта Волховского моста в Новгороде (1897-99).
Участвовал в разработке проекта моста через Енисей (1896).
С мая 1896 произведен за отличие, произведен в коллежские ассесоры со старшинством, член Мостовой комиссии Инженерного совета.
С марта 1897 штатный преподаватель Института Инженеров Путей Сообщений.
С августа 1899 он инженер VII класса и в качестве эксперта готовит заключения и наблюдает за постройкой ряда мостов в Петербурге.
С 1898 по 1903 годы участвовал в комиссии по постройке Троицкого моста.
Разработал проект моста через реку Великую во Пскове (1900) ,которому было дано предпочтение на конкурсе проектов и полное окончание строительства этого моста датируется 1911 годом.
В 1900 году защитил диссертацию "О динамических действиях подвижного груза на упругие конструкции". Официальными оппонентами выступали профессора Л.Ф. Николаи и С.К. Куницкий. В дискуссии приняли участие профессор Н.А. Белелюбский, инженеры Н.Н. Митинский, С.Ю. Пистолькорс и другие.
В том же 1900 году пожалован кавалером ордена Св. Станислава III степени и утвержден в звании адъютанта Института Инженеров Путей Сообщения.
С июне 1901 года произведен в коллежские советники, а затем с декабря экстраординарным профессором Института Гражданских Инженеров.
С ноября 1902 года назначен членом экзаменационной комиссии Института Инженеров Путей Сообщения.
В апреле 1903 года пожалован кавалером ордена Св. Анны III степени. В этом же году, опять, назначен членом экзаменационной комиссии Института Инженеров Путей Сообщения. В этом же году выходит его учебник "Курс мостов".
В мае 1904 года произведен,за отличие, в статские советники.
1905 году пожалован кавалером ордена Св. Станислава II степени. В этом же году, так же, назначен членом экзаменационной комиссии Института Инженеров Путей Сообщения.
В 1906 году входил в состав комиссии по выработке норм для расчёта городских мостов в Петербурге.
В 1907 году пожалован кавалером ордена Св. Анны II степени.
Участвовал консультантом в постройке Охтинского моста (1907-11)
Стоял близко к постройке моста через Волчье Горло Днепра у Кичкаса (1908)
С февраля 1909 года - экстраординарный профессор Института Инженеров Путей Сообщения, становится заведующим кафедрой "Мосты".
В этом же 1909 году давал заключение по проектам на постройку Дворцового моста.
С 1911 член комиссии по наблюдению за составлением проекта Дворцового моста.
В этом же 1911 году в апреле месяце пожалован кавалером ордена Св. Равноапостольного Князя Владимира IIII степени.
С 1912 года - ординарный профессор Института Инженеров Путей Сообщения, статский советник и личный дворянин за заслуги.
Расчеты береговых опор Финляндского моста, руководство проектом Рижского разводного моста через реку Екатерингофку (1912 )
Григорий Никифорович давал заключения многим проектам сооружений, в частности мостов через Волгу у Свияжска и Симбирска.
С 1913 года Г.Н. был поручен общий надзор за рассмотрением "проектов искусственных сооружений", член Инженерного совета Министерства Путей Сообщения.
В апреле 1914 получил чин действительного статского советника. И далее принимал активное участие в строительстве Дворцового моста.
Неоднократно выступал в качестве докладчика. Например по проекту моста через Волгу у Саратова.
Современниками Григорий Никифорович характеризовался как "большой знаток мостового дела, которому он посвятил всю свою педагогическую и практическую деятельность".
Адреса проживания в Санкт-Петербурге:
Григорий Никифорович Соловьев проживал в Санкт-Петербурге первоначально в районе Лесотехнической Академии будучи студентом, затем со своей семьей в Измайловском Полку ( ныне Адмиралтейский район ) сначала на 1-ой Роте ( ныне Красноармейская) дом 8,а затем на 2-ой Роте дом 16.
СЕМЬЯ:
Жена:
Александра Артемьевна Соловьева ( девичья фамилия Власова, в первом замужестве Касаткина ) годы жизни 1877-1920. Погибла во время голода в Петрограде.
Совместно с супругой они имели пятеро детей.
Дети:
Вера Григорьевна (17.08.1894- 19.05.1969) пианистка, музыкальный теоретик, директор Театрального музея имени А.С.Пушкина в годы Блокады Ленинграда.
Александра Григорьевна (04.06.1896-1942) Родила в 1929-ом году сына Игоря. Погибла в Блокаду на посту Водоканала.
Елена Соловьева ( в замужестве Шурыгина) родилась 27.01.1898 была балериной, как и Александра погибла в Блокаду так же в 1942-ом году.
Всеволод Григорьевич (14.03.1900- 07.1981) жил и работал в Таллине.
И младший сын Владимир Григорьевич ( 15.10.1905- 29.06.1966) у которого в 1932 году родилась дочь Лидия.
Смерть:
Умер от уремии 29.06.1916г.
Похоронен на Смоленском кладбище Санкт Петербурга.
Ссылки:
Журнал "Зодчий" 1916 № 52 статья "Г.Н. Соловьев ( к полугодию со дня кончины)".
Журнал "Транспортное строительство" 1999 год №10 статья Г.И. Богданова- Инженер Путей Сообщения Григорий Никифорович Соловьев ( к 190-летию со дня основания государственного университета путей сообщений)
Метрические книги:
Ревизские сказки деревни Каратеева за 1850/58 годы, города Белев за 1858 год
https://ift.tt/2FgraP4
