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许邦荣
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Tadg mac Cathail
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Leichtathletik-Europameisterschaften 2002/800 m der Frauen
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Leichtathletik-Europameisterschaften 2002/800 m der Frauen
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Muiredach Muillethan
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意味調べるAntoinette-Joséphine-Françoise-Anne Drohojowska
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Antoinette-Joséphine-Françoise-Anne Drohojowska
Felouch Kotek :
'''Antoinette Joséphine Françoise Anne Drohojowska''', (née Symon de Latreiche, le à [[Saint-Chély-d'Apcher]] et morte le à [[Sèvres]]) est une femme de lettres française.
==Biographie==
Antoinette est la fille de François Symon de Latreiche (1788-1844) et de Françoise André (1801-1856).
Elle épouse le jour de ses 25 ans, à Paris le 21 août 1847, le comte Marcellin Antoine Félix Drohojowski<ref>Selon l'état-civil reconstitué de Paris .</ref>. Elle est morte à son domicile de [[Sèvres]] en octobre 1890<ref>Selon l'acte de décès n°156 de l'état-civil de Sèvres, 1890.</ref>.
Elle est l'auteur de nombreux livres d'enseignement et de morale religieuse à destination des jeunes filles, d'ouvrages de nature historique, biographique, romanesque. Elle écrit sous son nom de femme mariée et parfois sous pseudonymes (C. d'Aulnoy, C. Daulnoy, C. A-S de Doncourt).
== Son œuvre ==
* ''L'Égypte et le canal de Suez'', Laporte, Paris, 1870.
==Sources==
==Notes et références==
== Liens externes ==
*
[[Catégorie:Femme de lettres française]]
[[Catégorie:Écrivain français du XIXe siècle]]
[[Catégorie:Naissance en août 1822]]
[[Catégorie:Décès en octobre 1890]]
[[Catégorie:Décès à 68 ans]]
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Tour of Slovenia 2007
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Tour of Slovenia 2007
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Isetta of Great Britain
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Maidencreek Township
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Maidencreek Township
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Cercle Lutetia
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Cercle Lutetia
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Tour of Slovenia 2006
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Tour of Slovenia 2006
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Nouvelle article benji le magicien
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Alabama City, Alabama
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Alabama City, Alabama
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意味調べるBrinkerhoff
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Brinkerhoff
Narayan89: creo disambigua
* '''[[Corinne Brinkerhoff]]''' (...) – scrittrice e produttrice televisiva statunitense
* '''[[Henry R. Brinkerhoff]]''' (1787 – 1844) – politico statunitense
* '''[[Jacob Brinkerhoff]]''' (1810 – 1880) – giurista e politico statunitense
* '''[[Roeliff Brinkerhoff]]''' (1828 – 1911) – avvocato ed editore statunitense
==Pagine correlate==
* [[Brinckerhoff (disambigua)|Brinckerhoff]]
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San Jacinto Ordnance Depot
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San Jacinto Ordnance Depot
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Дом Радищева (Москва)
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Смерть и похороны Гейдара Алиева
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Смерть и похороны Гейдара Алиева
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意味調べるКолвилл, Чарльз
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Колвилл, Чарльз
Apr1:
'''Чарльз Колвилл''' (7 августа 1770 — 27 марта 1843) — британский генерал.
== Происхождение ==
Чарльз Колвилл родился в 1770 году, и был третьим сыном Джона Колвилла, 8-го лорда Колвилла из Калросса и Амелии Уэббер, дочери пэра Шотландии.
== Военная служба ==
Чарльз Колвилл был записан на службу прапорщиком в 1781 году, в возрасте 11 лет (традиция, существовавшая и в России), но фактически вступил в службу только в 1787 году, получив к этому времени, «за выслугу лет», звание лейтенанта. В мае 1791 года он был назначен капитаном в 13-й Сомерсетширский пехотный полк, с которым были связаны дальнейшие 19 лет его службы. Только к декабрю 1791 года Колвилл добрался до своего полка, который был расквартирован в Вест-Индии, и вернулся в Англию подполковником в 1797 году.
Колвилл командовал 13-м полком при подавлении ирландского восстания 1798 года, а также в [[Экспедиция к Ферролю|Феррольской]] и Египетской экспедициях. В Египте его полк входил в состав бригады генерал-майора Джона Крэддока, и отличился в битве при Абукире и сражении за Александрию. Покинув Египет, Колвилл, который зарекомендовал себя как хороший полковой командир, оказался со своим полком в Гибралтаре, где прослужил до 1805 года и был произведён в полковники, оставаясь на той же должности.. После короткого периода жизни в Англии он уже в 1808 году отправился со своим полком для несения гарнизонной службы на Бермудские острова. В 1809 году почти двадцатилетний период службы Колвилла в Сомерсетширском полку закончился, когда он был произведён в бригадиры и сделан командиром 2-й бригады в дивизии Джорджа Прево. Во главе этой части новоиспеченный генерал участвовал в штурме Мартиники.
25 июля 1810 года Колвилл был повышен в должности до генерал-майора и сразу же попросил о переводе на Пиренейский полуостров, где уже несколько лет происходили основные военные действия между англичанами и французами. В октябре 1810 года он принял командование 1-й бригадой 3-й дивизии генерала Томаса Пиктона. Колвилл командовал своей бригадой в битве при Фуэнтес-де-Оньоре и Сьюдад-Родриго, во время второй и третьей осады Бадахоса, к 1812 году став командиром дивизии.
Раненый в ногу в ходе одного из сражений и потерявший палец на руке, Колвилл отправился для излечения в Англию. Он пропустил сражение при Саламанке, однако вернулся, чтобы принять участие в битве при Витории, где вновь командовал бригадой, из-за недостатка более высоких свободных вакансий, и вновь был ранен, на этот раз легко. В августе 1813 года он вновь был повышен до должности командира дивизии, но снова был заменён генералом Пиктоном, излечившимся после очередного ранения. Генерал Колвилл хорошо проявил себя при осаде Байонны и окончил Пиренейскую войну на французской земле.
За все эти заслуги Колвилл был награждён Армейским золотым крестом с одной пряжкой, а также степенью рыцаря-командора ордена Бани.
После возвращения Наполеона с Эльбы Колвилл был назначен командиром 4-й пехотной дивизии в армии Веллингтона. В ходе битвы при Ватерлоо эта дивизия располагалась на крайне правом фланге и принимала относительно небольшое участие в сражении. В качестве компенсации за это, Веллингтон получил свежим частям Колвилла штурмовать Камбре, единственную французскую крепость, которая отказалась сдаваться сразу. В ходе штурма Колвилл потерял всего 30 человек убитыми и ранеными; крепость была взята.
После этого Колвилл продолжал службу на военно-административных должностях. С 1819 по 1825 год он командовал армией в Бомбее, с 1828 по 1833 год являлся губернатором Маврикия. Отношения Колвилла с местным населением были плохими. Французы-плантаторы категорически не желали отказываться от рабовладения, рабы искали любого повода, чтобы восстать, налоги с острова собирались плохо.
В 1837 году Чарльз Колвилл был произведён в полные генералы. Он скончался 27 марта 1843 года в своем доме в Росслине, Хэмпстед.
В честь генерала был назван красиво цветущий кустарник семейства бобовых [[Колвиллея]] (род Colvillea с единственным видом Colvillea racemosa, родом с острова Мадагаскар, также распространённый и на Маврикии).
Судьба генерала Колвилла как полководца сложилась неоднозначно. Формально занимая высокие должности в действующей армии, он не снискал славы, равной славе своих коллег, отчасти потому, что только в 1810 году попал на Пиренеи, отчасти потому, что почти два года не был утверждён в должности дивизионного командира и лишь замещал болевших или раненых генералов. При Ватерлоо ему снова не повезло, так как, хотя он был одним из всего 15 наиболее высокопоставленных англо-нидерландских генералов в этом бою, фактически его часть принимала лишь незначительное участие в сражении. Не был генерал Колвилл и выдающимся администратором. Тем не менее, он вошел в британскую историю, как храбрый и честный солдат.
== Семья ==
В 1818 году, в возрасте 48 лет, Колвилл женился на Джейн Мур (ум. 27 мая 1843 года), старшей дочери Уильяма Мюре из Колдуэлла. У него было два сына, Чарльз Джон (1818— 1903) и Уильям Джеймс (1827— 1903), ставшие офицерами, и две дочери, Кэтрин Дороти (ум. 1904) и Джорджина Клементина (ум. 1871). После смерти его старшего брата, адмирала Джона Колвилла, 9-го лорда Колвилла Калросского в 1849 году (без наследников), титул достался его старшему сыну, Чарльзу Джону.
== Примечания ==
[[Категория:Британские командиры Наполеоновских и Революционных войн]]
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Michèle (chanson)
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Ruder-Europameisterschaften 2018 – Doppelzweier (Frauen)
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Иванов, Вячеслав Александрович
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Иванов, Вячеслав Александрович
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意味調べるJoseph pride
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Joseph pride
DaniePride: Original material and census data
Joseph Pride was the son of Oliver Cromwell's General Thomas Pride, and a fellow member of the New Model Army. Thomas died in 1658 at his home of [[Worcester Park House]], having bought it and the "Great Park" of [[Nonsuch Palace]], Surrey.<ref>https://ift.tt/2C0gUIn ''The Gentleman's Magazine, and Historical Chronicle, for the Year 1837''</ref> After the [[English Restoration|Restoration]] of 1660 his body was ordered dug up and suspended on the gallows at [[Tyburn, London|Tyburn]] along with those of [[Oliver Cromwell's head|Cromwell]], [[Henry Ireton]] and [[John Bradshaw (Judge)|John Bradshaw]], though it is said that the sentence was not carried out, probably because his corpse was too far decayed. The Royalists thereupon attempted to hang his son, Joseph Pride, also an active member of the New Model Army, who barely escaped.
Joseph Pride is buried in Portland, Maine, and referred to as "Old Man Pride" in a 1726 newspaper article. The [https://ift.tt/2WAV5IO backward looking article] cites "The Joseph Pride to whom this tract of 100 acres was granted was 'most likely' the first person of the name in the area", and somewhat mysteriously that he "probably was in mid life when he emigrated to this vicinity", it also states that "On April 12 1726 Joseph and Sarah Pride had a son Joseph born in Falmouth" (Thomas, Joseph, Joseph, Joseph, Joseph's, Joseph). According to family legend traced to Merritt Greenough Pride of Westbrook (1887-1969), and related ancestors, who were also residents of Prides Corner Westbrook, Maine, the escape had a dramatic and ironic twist. Joesph ran from the redcoats down a hill, out a dock, and dove into the sea and swam to a longboat that had already departed the Dock. As luck would have it, it was the last longboat to the ship which was setting sail to Plymouth. Joseph is presumed to have spent some time with relatives who first arrived in 1637, but, fled to the wilderness and settled in the back bay area initially. His son purchased the parcel of land in Falmouth/Westbrook now known as Prides Corner Maine. But the article cites "no evidence the elder pride ever lived there".
He was the unidentified King Killer, the single most hunted of all the King Killers, his existence remained hidden from all official records except for his gravestone, and the News Article. His actions secret from all but direct Family until long after it mattered, and had become unprovable. Family legend says it was Joseph in the Hood that day, an appropriate reward for Thomas's Actions in Prides Purge which set the whole thing in motion.
The Pride lineage of Prides Corner, is one Joseph Pride after another, every generation for TWO centuries. It is family's silent testimony to its history, the only safe testimony possible for such a hunted figure. The [https://ift.tt/2PExaXB 1790 Census ] for Falmouth Maine for example lists Henry, Joseph, William, and a second Joseph, a Joseph for each generation when you count the [https://ift.tt/34r7ktZ Joseph Pride who died at birth in 1686 ], presumed first grandson of the King's executioner. The [https://ift.tt/34sPJ5f 1820 census ] gives a tantalizing glimpse into the family secret listing both a Thomas and a Joseph and a Henry*. Then there is always those Joes on the [https://ift.tt/2pAmjmF Revolutionary War Rosters] too. In the hope of further proof of this intentionally hidden history, hidden under pain of death, Prides are actively encourage to register and too. In the hope of further proof of this intentionally hidden history, hidden under pain of death, Prides are actively encourage to register and publish their DNA on 23 and Me, and several have already done so.
Further Info
* Multiple second generation Henry's over the years are interesting also given that Henry Ireton, directly served with Thomas and Joseph in multiple battles including Nasby.
Joseph Pride is buried in Portland, Maine, and referred to as "Old Man Pride" in a 1726 newspaper article. The [https://ift.tt/2WAV5IO backward looking article] cites "The Joseph Pride to whom this tract of 100 acres was granted was 'most likely' the first person of the name in the area", and somewhat mysteriously that he "probably was in mid life when he emigrated to this vicinity", it also states that "On April 12 1726 Joseph and Sarah Pride had a son Joseph born in Falmouth" (Thomas, Joseph, Joseph, Joseph, Joseph's, Joseph). According to family legend traced to Merritt Greenough Pride of Westbrook (1887-1969), and related ancestors, who were also residents of Prides Corner Westbrook, Maine, the escape had a dramatic and ironic twist. Joesph ran from the redcoats down a hill, out a dock, and dove into the sea and swam to a longboat that had already departed the Dock. As luck would have it, it was the last longboat to the ship which was setting sail to Plymouth. Joseph is presumed to have spent some time with relatives who first arrived in 1637, but, fled to the wilderness and settled in the back bay area initially. His son purchased the parcel of land in Falmouth/Westbrook now known as Prides Corner Maine. But the article cites "no evidence the elder pride ever lived there".
He was the unidentified King Killer, the single most hunted of all the King Killers, his existence remained hidden from all official records except for his gravestone, and the News Article. His actions secret from all but direct Family until long after it mattered, and had become unprovable. Family legend says it was Joseph in the Hood that day, an appropriate reward for Thomas's Actions in Prides Purge which set the whole thing in motion.
The Pride lineage of Prides Corner, is one Joseph Pride after another, every generation for TWO centuries. It is family's silent testimony to its history, the only safe testimony possible for such a hunted figure. The [https://ift.tt/2PExaXB 1790 Census ] for Falmouth Maine for example lists Henry, Joseph, William, and a second Joseph, a Joseph for each generation when you count the [https://ift.tt/34r7ktZ Joseph Pride who died at birth in 1686 ], presumed first grandson of the King's executioner. The [https://ift.tt/34sPJ5f 1820 census ] gives a tantalizing glimpse into the family secret listing both a Thomas and a Joseph and a Henry*. Then there is always those Joes on the [https://ift.tt/2pAmjmF Revolutionary War Rosters] too. In the hope of further proof of this intentionally hidden history, hidden under pain of death, Prides are actively encourage to register and too. In the hope of further proof of this intentionally hidden history, hidden under pain of death, Prides are actively encourage to register and publish their DNA on 23 and Me, and several have already done so.
Further Info
* Multiple second generation Henry's over the years are interesting also given that Henry Ireton, directly served with Thomas and Joseph in multiple battles including Nasby.
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زالمان أبراموف
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زالمان أبراموف
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Controversia sobre el laudo arbitral de 3 de octubre de 1899 entre Guayana y Venezuela
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Caralis (nave)
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Второй дивизион Испании по футболу 1962/1963
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The Education of Pan
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Into a Secret Land
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Bradford (Park Avenue) Association Football Club
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Cecilia Rodríguez
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Pierre: A Cautionary Tale in Five Chapters and A Prologue
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(5865) Qualytemocrina
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Análogos quânticos hidrodinâmicos
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سليمان الأول من تلمسان
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意味調べるEdward Dominic O'Brien
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Edward Dominic O'Brien
Authueil :
Le capitaine '''Edward Dominic O'Brien''' (1735 - ) était un responsable politique [[Irlandais (peuple)|irlandais]] et un officier de l'[[British Army|armée]] britannique.
== Biographie ==
Edward Dominic O'Brien était le fils du capitaine , député de Youghal, et de Mary Jephson. Il est né en 1735 à [[Drogheda]], alors que son père était au [[Parlement d'Irlande|Parlement]]. Issu d'une famille militaire, très jeune, O'Brien a rejoint l'armée britannique et a rapidement accédé au rang de [[Captain (British Army et Royal Marines)|capitaine]]. Il a épousé Mary Carrick, la fille d'un avocat de Dublin.
En 1758, il s'installe dans l'ouest de l'Irlande et réside avec sa famille à Ennistymon House. Il remplit ses fonctions de haut shérif de Clare cette année-là et occupera ce poste de nouveau en 1783 et 1787. Le capitaine O'Brien décède le mars 1801 dans la propriété de sa famille à Rostellan, dans le comté de Cork.
== Famille ==
Enfants d'Edward Dominic O'Brien et Mary Carrick:
* Murrough O'Brien (1756 - 10 février 1808)
* Lady Mary O'Brien (1759 - 23 janvier 1840) Mariée avec Sir Richard Eyre Cox, baronnet, fils de Sir Michael Cox, baronnet et de l'hon. Elizabeth Massy. Ils ont eu une fille. Elle se remarie à Rt. L'hon. , procureur général d'Irlande, a eu quatre fils et une fille.
* [[William O'Brien (2e marquis de Thomond)]] (1765 - 21 août 1846)
* (1769 - 3 juillet 1855)
* [[Captain (British Army et Royal Marines)|Capitaine]] John O'Brien (1770-1833)
* Lady Harriet O'Brien (1775 - 1er mai 1851) Mariée à Sir Joseph Wallis Hoare, baronnet, fils de Sir Edward Hoare, baronnet et de Clotilda Wallis. Ils ont eu quatre fils et deux filles.
* [[Captain (Royal Navy)|Capitaine]] Edward O'Brien [[Royal Navy|RN]] (1780 - 9 mars 1824) Marié avec Diana Hotham, fille du général George Hotham et de Diana Pennyman. Marié en secondes noces à Gertrude Grace Methuen, fille de et Matilda Gooch. Ils ont eu deux filles. Marié en troisièmes noces avec Lady Elizabeth Susan Somerset, fille de [[Henry Somerset (6e duc de Beaufort)]] et Lady Charlotte Sophia Leveson-Gower. Ils ont eu un fils. Edward Jr.. Il a également eu au moins un fils hors mariage.
== Références ==
[https://ift.tt/2NtdbZ4 Histoire et topographie du comté de Clare]
[[Catégorie:Décès en mars 1801]]
[[Catégorie:Naissance en 1735]]
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House at No. 17 Rua Benjamin Constant
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House at No. 17 Rua Benjamin Constant
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نساء من أجل الإقلاع عن الكحول
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24 Coma Berenices
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Особняк Василия Хлудова
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Birinşi Lïga 2014
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Declaración de guerra del Reino Unido contra Japón
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意味調べるティエリー・エルメス
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ティエリー・エルメス
240F:47:46D2:1:78F4:F6CE:2797:F53: /* 事業 */
'''ティエリー・エルメス'''（1801年 - 1878年）は、[[フランス]]の[[実業家]]である。[[ファッションブランド]]・[[エルメス]]の創業者である。
== 生涯 ==
1801年にクレーフェルド市に誕生した。当時はナポレオン帝国の一部であり、フランスのエルメス市民権を獲得。彼は、インキーパーであった両親の6人目の子供である。彼は家族全員を病気と戦争で亡くした後、1821年に孤児としてフランスに移った。1837年、彼は革細工の才能を活かして、グランブルバードとして知られるパリ近郊にサドルとハーネスのショップを開いた。
=== 事業 ===
1837年、ティエリー・エルメスは、パリのリュ・バス・デュ・ランパートに馬具メーカーとしてエルメスを設立。彼は手でしかできないステッチの強さに基づいてビジネスを築きました。サドルステッチは、2本の針が2本のワックスをかけたリネン糸を引張りの反対方向に動かしたときに完了した。彼の店を開いた後、彼の顧客はパリの美女とヨーロッパの王族、皇帝ナポレオン3世と彼の皇后ウジェニーを含む大富豪でした。事業はすぐにハーネスとサドルからトランク、ハンドバッグ、ジッパーに移行しました。
== 家族 ==
エルメスには、息子のチャールズ・エミールと名付けられた妻クリスティーヌ・ペトロニール・ピエール（1805-1896）と息子が1人いました。チャールズ・エミールには、アドルフとエミール・モーリスの2人の息子がいる。ヨーロッパ、北アフリカ、ロシア、アメリカ、およびアジアで家族経営のエリート顧客を築いた。エルメスがハーネス会社を設立した後、息子のチャールズ・エミール・エルメスが家業を引き継ぎ、フォーブール・サントノレ通り24番地に店舗を移しました。店舗が裕福な顧客に近接していることを意味していた。アドルフは、エミールが運送の時代に会社に長い未来はないと信じていたため、エミールを事業から去った。エミール・モーリスは馬具の需要に気づき、車、電車、船で旅行した顧客のためにエルメスに「中綴じ」の革製品とトランクを作るよう指示した。会社が自動車の時代に突入していることに気付いた後、エミール・モーリスは「エルメスファスナー」として知られているジッパーの2年間の特許を取得。ジッパーが導入されると、衣服の時代は一変しました。[[ココ・シャネル]]などの他の企業は、急速な成長と人気のために、彼らから学びたいと考えていました。エミール・エルメス息子の義理のは、ロバート・デュマ・エルメス（1898年から1978年）とジャン・ルネGuerrand・エルメス（1901年から1993年）は、1950年に会社を引き継いだ[29]彼の子供や孫からの貢献が会社に影響を与えた。」1993年に会社は株式公開したが、株式の80％はエルメスの家族によって管理されていた。
== 関連項目 ==
* [[エルメス]]
== 生涯 ==
1801年にクレーフェルド市に誕生した。当時はナポレオン帝国の一部であり、フランスのエルメス市民権を獲得。彼は、インキーパーであった両親の6人目の子供である。彼は家族全員を病気と戦争で亡くした後、1821年に孤児としてフランスに移った。1837年、彼は革細工の才能を活かして、グランブルバードとして知られるパリ近郊にサドルとハーネスのショップを開いた。
=== 事業 ===
1837年、ティエリー・エルメスは、パリのリュ・バス・デュ・ランパートに馬具メーカーとしてエルメスを設立。彼は手でしかできないステッチの強さに基づいてビジネスを築きました。サドルステッチは、2本の針が2本のワックスをかけたリネン糸を引張りの反対方向に動かしたときに完了した。彼の店を開いた後、彼の顧客はパリの美女とヨーロッパの王族、皇帝ナポレオン3世と彼の皇后ウジェニーを含む大富豪でした。事業はすぐにハーネスとサドルからトランク、ハンドバッグ、ジッパーに移行しました。
== 家族 ==
エルメスには、息子のチャールズ・エミールと名付けられた妻クリスティーヌ・ペトロニール・ピエール（1805-1896）と息子が1人いました。チャールズ・エミールには、アドルフとエミール・モーリスの2人の息子がいる。ヨーロッパ、北アフリカ、ロシア、アメリカ、およびアジアで家族経営のエリート顧客を築いた。エルメスがハーネス会社を設立した後、息子のチャールズ・エミール・エルメスが家業を引き継ぎ、フォーブール・サントノレ通り24番地に店舗を移しました。店舗が裕福な顧客に近接していることを意味していた。アドルフは、エミールが運送の時代に会社に長い未来はないと信じていたため、エミールを事業から去った。エミール・モーリスは馬具の需要に気づき、車、電車、船で旅行した顧客のためにエルメスに「中綴じ」の革製品とトランクを作るよう指示した。会社が自動車の時代に突入していることに気付いた後、エミール・モーリスは「エルメスファスナー」として知られているジッパーの2年間の特許を取得。ジッパーが導入されると、衣服の時代は一変しました。[[ココ・シャネル]]などの他の企業は、急速な成長と人気のために、彼らから学びたいと考えていました。エミール・エルメス息子の義理のは、ロバート・デュマ・エルメス（1898年から1978年）とジャン・ルネGuerrand・エルメス（1901年から1993年）は、1950年に会社を引き継いだ[29]彼の子供や孫からの貢献が会社に影響を与えた。」1993年に会社は株式公開したが、株式の80％はエルメスの家族によって管理されていた。
== 関連項目 ==
* [[エルメス]]
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意味調べるСяньян (аэропорт)
新規更新November 02, 2019 at 12:54AM
【外部リンク】
Сяньян (аэропорт)
JukoFF:
'''Международный аэропорт Сиань Сианьян''' — главный аэропорт, обслуживающий город [[Сиань]], столицу [[китай]]ской провинции [[Шэньси]], а также весь район [[Гуаньчжун]]. Занимает площадь 5 кв. км., является самым большим аэропортом на [[Северо-Западный Китай|северо-западе Китая]] и вторым по величине аэропортом на севере Китая. Аэропорт являлся главным хабом авиакомпании [[China Northwest Airlines|China Northwest Airlines,]] пока компания не была объединена с [[China Eastern Airlines]] в 2002 году. Аэропорт является хабом для авиакомпании Joy Air и [[Hainan Airlines]].<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> Согласно рейтингу Skytrax имеет четыре звезды.<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref>
== Место нахождения ==
Аэропорт расположен в административном районе города [[Сяньян]]. Это 25 километров к северо-западу от центра города Сиань и в 13 километрах от его северо-восточной окраины.<ref name="yearbook"></ref>
== История ==
До того, как был построен аэропорт Сяньян, Сиань обслуживал аэропорт Сиань Сигуань. В 1984 году [[Государственный совет КНР|Государственный совет Китая]] и [[Центральный военный совет Китая|Центральная военная комиссия]] предложили построить большой гражданский аэропорт на месте аэродрома Сяньян. Первый этап строительства аэропорта был начат в августе 1987 года, и завершился 1 сентября 1991 года, открытием аэрогавани.<ref name="yearbook"></ref> Второй этап начался в августе 2000 года и завершился 16 сентября 2003 года. Следующий этап стоимостью 7,592 млрд юаней планируется завершить к 2020 году.
Рейс компании [[Finnair]] в [[Хельсинки]] было первым межконтинентальным маршрутом из Сианя, запущенным 14 июня 2013 года. Сейчас это сезонный маршрут.<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref>
== Терминал 3 и вторая взлетно-посадочная полоса ==
Терминал 3 и вторая взлетно-посадочная полоса были открыты 3 мая 2012 года<ref></ref> увеличив пропускную способность аэропорта до более чем 33 миллионов пассажиров в год. Только новый терминал может обслуживать 22 миллиона пассажиров в год, вдвое больше, чем два других терминала вместе взятых. Авиакомпаниями, которые переехали в новый терминал, являются [[China Eastern Airlines]], [[China Southern Airlines]] и [[Shanghai Airlines]]. Длина второй взлетно-посадочной полосы составляет 3800 метров, что позволяет принимать самолеты [[Airbus A380]].
[[Файл:XiAn_International_Airport.JPG|справа|мини| Терминал 2 международного аэропорта Сиань Сяньян ]]
[[Файл:Interior_view_of_Xi'an_International_Airport_-_panoramio.jpg|справа|мини| Внутренний вид терминала 2 международного аэропорта Сиань Сяньян ]]
[[Файл:Xi'an_airport_drop-off_zone_at_T3,_07-2014.JPG|справа|мини| Терминал 3, зона высадки ]]
[[Файл:Xi'an_Xianyang_International_Airport_T3_Departure_hall_20140502.jpg|мини| Терминал 3 Зал вылета аэропорта ]]
[[Файл:MU_A319_at_Xi'an_airport,_07-2014.JPG|справа|мини| Аэробус A319 [[China Eastern Airlines|авиакомпании «Восточные авиалинии Китая»]] ]]
Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref>|[[Cathay Dragon]]|[[Hong Kong International Airport|Hong Kong]]|[[Chengdu Airlines]]|[[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Dunhuang Airport|Dunhuang]], [[Jiayuguan Airport|Jiayuguan]]|[[China Airlines]]|[[Taiwan Taoyuan International Airport|Taipei–Taoyuan]]|[[China Eastern Airlines]]|[[Altay Airport|Altay]],<ref name="2019summer">[https://ift.tt/2JHKE0J 新航线丨畅游新疆，尽享惊喜优惠！]</ref> [[Baoshan Yunrui Airport|Baoshan]], [[Baotou Airport|Baotou]], [[Beijing Capital International Airport|Beijing–Capital]], [[Bole Alashankou Airport|Bole]], [[Changchun Longjia International Airport|Changchun]], [[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Changzhou Benniu Airport|Changzhou]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Dali Airport|Dali]],<ref></ref> [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Dubai International Airport|Dubai–International]], [[Dunhuang Airport|Dunhuang]], [[Fuzhou Changle International Airport|Fuzhou]], [[Golmud Airport|Golmud]], [[Golog Maqin Airport|Golog]], [[Guangzhou Baiyun International Airport|Guangzhou]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Haikou Meilan International Airport|Haikou]], [[Hami Airport|Hami]],<ref name="2019summer"/> [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Harbin Taiping International Airport|Harbin]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Hengyang Nanyue Airport|Hengyang]], [[Hohhot Baita International Airport|Hohhot]], [[Hong Kong International Airport|Hong Kong]], [[Hotan Airport|Hotan]],<ref name="2019summer"/> [[Huatugou Airport|Huatugou]], [[Jiayuguan Airport|Jiayuguan]], [[Jieyang Chaoshan International Airport|Jieyang]], [[Jinan Yaoqiang International Airport|Jinan]], [[Jinchang Jinchuan Airport|Jinchang]],<ref></ref> [[Jinggangshan Airport|Jinggangshan]], [[Karamay Airport|Karamay]], [[Kashgar Airport|Kashgar]], [[Korla Airport|Korla]],<ref name="2019summer"/> [[Krabi Airport|Krabi]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]], [[Kuqa Qiuci Airport|Kuqa]], [[Lhasa Gonggar Airport|Lhasa]], [[Liuzhou Bailian Airport|Liuzhou]], [[Luliang Airport|Luliang]], [[Macau International Airport|Macau]],<ref>[https://ift.tt/2N7SSl9 新航线丨东航开通西安直飞澳门航线，往返200元，即刻抵达！]</ref> [[Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport|Madrid]],<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Dehong Mangshi Airport|Mangshi]], [[Sheremetyevo International Airport|Moscow–Sheremetyevo]], [[Chubu International Airport|Nagoya–Centrair]], [[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Nanchong Gaoping Airport|Nanchong]], [[Nanjing Lukou International Airport|Nanjing]], [[Ngari Gunsa Airport|Ngari]], [[Ningbo Lishe International Airport|Ningbo]], [[Ordos Ejin Horo Airport|Ordos]], [[Kansai International Airport|Osaka–Kansai]], [[Phuket Airport|Phuket]],<ref>https://ift.tt/2Najz8N> [[Václav Havel Airport Prague|Prague]], [[Qingdao Liuting International Airport|Qingdao]], [[Pulkovo Airport|Saint Petersburg]], [[Sanya Phoenix International Airport|Sanya]], [[Shache Airport|Shache]], [[Shanghai Hongqiao International Airport|Shanghai–Hongqiao]], [[Shanghai Pudong International Airport|Shanghai–Pudong]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Shigatse Peace Airport|Shigatse]], [[Singapore Changi Airport|Singapore]],<ref></ref> [[Sydney Airport|Sydney]], [[Taoyuan International Airport|Taipei–Taoyuan]], [[Taizhou Luqiao Airport|Taizhou]],<ref name="2019hgh">[https://ift.tt/2WFNkkY 东航新开宁波至柳州、延吉等航线]</ref> [[Tengchong Tuofeng Airport|Tengchong]],<ref>[https://ift.tt/2NvCnyf 新航季 · 2019夏秋新航线 ① | 启程！探索新旅程！]</ref> [[Narita International Airport|Tokyo–Narita]], [[Turpan Jiaohe Airport|Turpan]],<ref name="2019summer"/> [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]], [[Wenzhou Longwan International Airport|Wenzhou]], [[Wuhan Tianhe International Airport|Wuhan]], [[Sunan Shuofang International Airport|Wuxi]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Xining Caojiabao International Airport|Xining]], [[Xinyang Minggang Airport|Xinyang]],<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Xishuangbanna Gasa Airport|Xishuangbanna]], [[Yan'an Nanniwan Airport|Yan'an]], [[Yancheng Nanyang Airport|Yancheng]], [[Yantai Penglai International Airport|Yantai]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Yining Airport|Yining]],<ref name="2019summer"/> [[Yiwu Airport|Yiwu]],<ref name="2019hgh">[https://ift.tt/2WFNkkY 东航新开宁波至柳州、延吉等航线]</ref> [[Yulin Yuyang Airport|Yulin]], [[Yushu Batang Airport|Yushu]], [[Zhangjiajie Hehua International Airport|Zhangjiajie]], [[Zhangye Ganzhou Airport|Zhangye]],<ref></ref> [[Zhanjiang Airport|Zhanjiang]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]<ref name="zhuhai2017w"></ref>|[[China Express Airlines]]|[[Alxa Left Banner Bayanhot Airport|Alxa Left Banner]], [[Chengde Puning 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Taoyuan International Airport|Taipei–Taoyuan]], [[Narita International Airport|Tokyo–Narita]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]], [[Wenzhou Longwan International Airport|Wenzhou]], [[Wuhai Airport|Wuhai]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Xining Caojiabao International Airport|Xining]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]|[[Hebei Airlines]]|[[Beihai Fucheng Airport|Beihai]], [[Shijiazhuang Zhengding International Airport|Shijiazhuang]]|[[JC International Airlines]]|[[Siem Reap International Airport|Siem Reap]], [[Sihanouk International Airport|Sihanoukville]]|[[Jiangxi Air]]|[[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]]|[[Jin Air]]|[[Jeju International Airport|Jeju]]|[[Joy Air]]|[[Alxa Left Banner Bayanhot Airport|Alxa Left Banner]], [[Ejin Banner Taolai Airport|Ejin Banner]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Xiangyang Liuji 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Airport|Manado]]|[[Loong Air]]|[[Bijie Feixiong Airport|Bijie]], [[Enshi Airport|Enshi]], [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Jeju International Airport|Jeju]],<ref></ref> [[Lijiang Sanyi International Airport|Lijiang]], [[Macau International Airport|Macau]], [[Chubu International Airport|Nagoya–Centrair]] (begins 7 November 2019),<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Cam Ranh International Airport|Nha Trang]],<ref></ref> [[U-Tapao International Airport|Pataya–U-Tapao]],<ref></ref> [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shiyan Wudangshan Airport|Shiyan]], [[Weihai Dashuibo Airport|Weihai]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]|[[Lucky Air]]|[[Baoshan Yunrui Airport|Baoshan]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]], [[Lijiang Sanyi International Airport|Lijiang]], [[Dehong Mangshi Airport|Mangshi]], [[Xishuangbanna Gasa International Airport|Xishuangbanna]]|[[Maldivian (airline)|Maldivian]]|'''Charter:''' [[Suvarnabhumi Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Velana International Airport|Malé]]|[[Malindo Air]]|'''Charter:''' [[Kota Kinabalu International Airport|Kota Kinabalu]]|[[NokScoot]]|[[Don Mueang International Airport|Bangkok–Don Mueang]]<ref></ref>|[[Okay Airways]]|[[Suvarnabhumi Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Nanning Wuxu International Airport|Nanning]], [[Phuket International Airport|Phuket]],<ref></ref> [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Tianjin Binhai International Airport|Tianjin]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]]|[[Qingdao Airlines]]|[[Nay Pyi Taw International Airport|Naypyidaw]] (begins 30 October 2019)<ref></ref>|[[Royal Brunei Airlines]]|'''Charter:''' [[Brunei International Airport|Bandar Seri Begawan]]<ref></ref>|[[Ruili Airlines]]|[[Baotou Airport|Baotou]], [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Hohhot Baita International Airport|Hohhot]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]]|[[SCAT Airlines]]|[[Almaty International Airport|Almaty]]<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref>|[[Scoot]]|[[Singapore Changi Airport|Singapore]]|[[Shandong Airlines]]|[[Aksu Airport|Aksu]], [[Guilin Liangjiang International Airport|Guilin]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Jinan Yaoqiang International Airport|Jinan]], [[Longnan Chengzhou Airport|Longnan]], [[Qingdao Liuting International Airport|Qingdao]], [[Wuyishan Airport|Wuyishan]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Xining Caojiabao International Airport|Xining]], [[Yantai Penglai International Airport|Yantai]]|[[Shanghai Airlines]]|[[Shanghai Hongqiao International Airport|Shanghai–Hongqiao]]|[[Shenzhen Airlines]]|[[Suvarnabhumi Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Guangzhou Baiyun International Airport|Guangzhou]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Huizhou Pingtan Airport|Huizhou]], [[Jieyang Chaoshan International Airport|Jieyang]], [[Linyi Shubuling Airport|Linyi]], [[Nanjing Lukou International Airport|Nanjing]], [[Nanning Wuxu International Airport|Nanning]], [[Nantong Xingdong Airport|Nantong]], [[Panzhihua Bao'anying Airport|Panzhihua]], [[Quanzhou Jinjiang International Airport|Quanzhou]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Taizhou Luqiao Airport|Taizhou]], [[Sunan Shuofang International Airport|Wuxi]], [[Yangzhou Taizhou International Airport|Yangzhou]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]]|[[Sichuan Airlines]]|[[Altay Airport|Altay]], [[Suvarnabhumi International Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Beihai Fucheng Airport|Beihai]], [[Changchun Longjia International Airport|Changchun]], [[Chengdu Shuangliu International Airport|Chengdu]], [[Chiang Mai International Airport|Chiang Mai]], 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Airport|Shanghai–Hongqiao]], [[Shanghai Pudong International Airport|Shanghai–Pudong]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]]|[[Thai AirAsia]]|[[Don Mueang International Airport|Bangkok–Don Mueang]]|[[Thai Lion Air]]|[[Don Mueang International Airport|Bangkok–Don Mueang]], [[Phuket International Airport|Phuket]]|[[Tianjin Airlines]]|[[Anqing Tianzhushan Airport|Anqing]], [[Bayannur Tianjitai Airport|Bayannur]], [[Chifeng Yulong Airport|Chifeng]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Dongying Shengli Airport|Dongying]], [[Erenhot Saiwusu International Airport|Erenhot]], [[Fuyang Xiguan Airport|Fuyang]], [[Ganzhou Huangjin Airport|Ganzhou]], [[Guilin Liangjiang International Airport|Guilin]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Haikou Meilan International Airport|Haikou]], [[Hami 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Airport|Changsha]], [[Fuzhou Changle International Airport|Fuzhou]], [[Guyuan Liupanshan Airport|Guyuan]], [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Quanzhou Jinjiang International Airport|Quanzhou]], [[Singapore Changi Airport|Singapore]], [[Tianjin Binhai International Airport|Tianjin]], [[Wanzhou Wuqiao Airport|Wanzhou]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Yulin Yuyang Airport|Yulin]], [[Zhongwei Shapotou Airport|Zhongwei]]}}
== Наземный транспорт ==
[[Файл:XiAn_International_Airport_Statue.JPG|справа|мини|200x200пкс| Иероглифы вдоль шоссе Airport Express, ведущего к международному аэропорту Сиань Сяньян]]
Восемь автобусных маршрутов соединяют аэропорт с городами Сиань и Сяньян.
Междугородние автобусы соединяют аэропорт с городами [[Баоцзи]], [[Янлин]], [[Линьтун|Линтонг]], [[Ханьчэн]], [[Ханьчжун]], [[Вэйнань]], [[Тунчуань]], [[Яньань]], [[Цинъян]] и [[Пинлян]].
Линия метро Сианьского метрополитена между станцией Beikezhan (Beiguangchang) и аэропортом была открыта 29 сентября 2019 года.
== Аварии и происшествия ==
* 6 июня 1994 года [[Катастрофа Ту-154 под Сианем|Рейс 2303]] [[China Northwest Airlines|авиакомпании China Northwest Airlines]] разбился в воздухе и потерпел крушение вблизи Сианя по пути в Гуанчжоу из Сианя. Все 160 человек на борту погибли. Причиной катастрофы стала техническая ошибка наземного персонала.
== См. также ==
* [[Список аэропортов Китая]]
* [[Список самых загруженных аэропортов Китая]]
== Примечания ==
== Ссылки ==
* [http://www.xxia.com/ Официальный сайт]
*
*
[[Категория:Транспорт Сианя]]
[[Категория:Аэропрты Китая]]
== Место нахождения ==
Аэропорт расположен в административном районе города [[Сяньян]]. Это 25 километров к северо-западу от центра города Сиань и в 13 километрах от его северо-восточной окраины.<ref name="yearbook"></ref>
== История ==
До того, как был построен аэропорт Сяньян, Сиань обслуживал аэропорт Сиань Сигуань. В 1984 году [[Государственный совет КНР|Государственный совет Китая]] и [[Центральный военный совет Китая|Центральная военная комиссия]] предложили построить большой гражданский аэропорт на месте аэродрома Сяньян. Первый этап строительства аэропорта был начат в августе 1987 года, и завершился 1 сентября 1991 года, открытием аэрогавани.<ref name="yearbook"></ref> Второй этап начался в августе 2000 года и завершился 16 сентября 2003 года. Следующий этап стоимостью 7,592 млрд юаней планируется завершить к 2020 году.
Рейс компании [[Finnair]] в [[Хельсинки]] было первым межконтинентальным маршрутом из Сианя, запущенным 14 июня 2013 года. Сейчас это сезонный маршрут.<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref>
== Терминал 3 и вторая взлетно-посадочная полоса ==
Терминал 3 и вторая взлетно-посадочная полоса были открыты 3 мая 2012 года<ref></ref> увеличив пропускную способность аэропорта до более чем 33 миллионов пассажиров в год. Только новый терминал может обслуживать 22 миллиона пассажиров в год, вдвое больше, чем два других терминала вместе взятых. Авиакомпаниями, которые переехали в новый терминал, являются [[China Eastern Airlines]], [[China Southern Airlines]] и [[Shanghai Airlines]]. Длина второй взлетно-посадочной полосы составляет 3800 метров, что позволяет принимать самолеты [[Airbus A380]].
[[Файл:XiAn_International_Airport.JPG|справа|мини| Терминал 2 международного аэропорта Сиань Сяньян ]]
[[Файл:Interior_view_of_Xi'an_International_Airport_-_panoramio.jpg|справа|мини| Внутренний вид терминала 2 международного аэропорта Сиань Сяньян ]]
[[Файл:Xi'an_airport_drop-off_zone_at_T3,_07-2014.JPG|справа|мини| Терминал 3, зона высадки ]]
[[Файл:Xi'an_Xianyang_International_Airport_T3_Departure_hall_20140502.jpg|мини| Терминал 3 Зал вылета аэропорта ]]
[[Файл:MU_A319_at_Xi'an_airport,_07-2014.JPG|справа|мини| Аэробус A319 [[China Eastern Airlines|авиакомпании «Восточные авиалинии Китая»]] ]]
Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref>|[[Cathay Dragon]]|[[Hong Kong International Airport|Hong Kong]]|[[Chengdu Airlines]]|[[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Dunhuang Airport|Dunhuang]], [[Jiayuguan Airport|Jiayuguan]]|[[China Airlines]]|[[Taiwan Taoyuan International Airport|Taipei–Taoyuan]]|[[China Eastern Airlines]]|[[Altay Airport|Altay]],<ref name="2019summer">[https://ift.tt/2JHKE0J 新航线丨畅游新疆，尽享惊喜优惠！]</ref> [[Baoshan Yunrui Airport|Baoshan]], [[Baotou Airport|Baotou]], [[Beijing Capital International Airport|Beijing–Capital]], [[Bole Alashankou Airport|Bole]], [[Changchun Longjia International Airport|Changchun]], [[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Changzhou Benniu Airport|Changzhou]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Dali Airport|Dali]],<ref></ref> [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Dubai International Airport|Dubai–International]], [[Dunhuang Airport|Dunhuang]], [[Fuzhou Changle International Airport|Fuzhou]], [[Golmud Airport|Golmud]], [[Golog Maqin Airport|Golog]], [[Guangzhou Baiyun International Airport|Guangzhou]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Haikou Meilan International Airport|Haikou]], [[Hami Airport|Hami]],<ref name="2019summer"/> [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Harbin Taiping International Airport|Harbin]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Hengyang Nanyue Airport|Hengyang]], [[Hohhot Baita International Airport|Hohhot]], [[Hong Kong International Airport|Hong Kong]], [[Hotan Airport|Hotan]],<ref name="2019summer"/> [[Huatugou Airport|Huatugou]], [[Jiayuguan Airport|Jiayuguan]], [[Jieyang Chaoshan International Airport|Jieyang]], [[Jinan Yaoqiang International Airport|Jinan]], [[Jinchang Jinchuan Airport|Jinchang]],<ref></ref> [[Jinggangshan Airport|Jinggangshan]], [[Karamay Airport|Karamay]], [[Kashgar Airport|Kashgar]], [[Korla Airport|Korla]],<ref name="2019summer"/> [[Krabi Airport|Krabi]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]], [[Kuqa Qiuci Airport|Kuqa]], [[Lhasa Gonggar Airport|Lhasa]], [[Liuzhou Bailian Airport|Liuzhou]], [[Luliang Airport|Luliang]], [[Macau International Airport|Macau]],<ref>[https://ift.tt/2N7SSl9 新航线丨东航开通西安直飞澳门航线，往返200元，即刻抵达！]</ref> [[Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport|Madrid]],<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Dehong Mangshi Airport|Mangshi]], [[Sheremetyevo International Airport|Moscow–Sheremetyevo]], [[Chubu International Airport|Nagoya–Centrair]], [[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Nanchong Gaoping Airport|Nanchong]], [[Nanjing Lukou International Airport|Nanjing]], [[Ngari Gunsa Airport|Ngari]], [[Ningbo Lishe International Airport|Ningbo]], [[Ordos Ejin Horo Airport|Ordos]], [[Kansai International Airport|Osaka–Kansai]], [[Phuket Airport|Phuket]],<ref>https://ift.tt/2Najz8N> [[Václav Havel Airport Prague|Prague]], [[Qingdao Liuting International Airport|Qingdao]], [[Pulkovo Airport|Saint Petersburg]], [[Sanya Phoenix International Airport|Sanya]], [[Shache Airport|Shache]], [[Shanghai Hongqiao International Airport|Shanghai–Hongqiao]], [[Shanghai Pudong International Airport|Shanghai–Pudong]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Shigatse Peace Airport|Shigatse]], [[Singapore Changi Airport|Singapore]],<ref></ref> [[Sydney Airport|Sydney]], [[Taoyuan International Airport|Taipei–Taoyuan]], [[Taizhou Luqiao Airport|Taizhou]],<ref name="2019hgh">[https://ift.tt/2WFNkkY 东航新开宁波至柳州、延吉等航线]</ref> [[Tengchong Tuofeng Airport|Tengchong]],<ref>[https://ift.tt/2NvCnyf 新航季 · 2019夏秋新航线 ① | 启程！探索新旅程！]</ref> [[Narita International Airport|Tokyo–Narita]], [[Turpan Jiaohe Airport|Turpan]],<ref name="2019summer"/> [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]], [[Wenzhou Longwan International Airport|Wenzhou]], [[Wuhan Tianhe International Airport|Wuhan]], [[Sunan Shuofang International Airport|Wuxi]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Xining Caojiabao International Airport|Xining]], [[Xinyang Minggang Airport|Xinyang]],<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Xishuangbanna Gasa Airport|Xishuangbanna]], [[Yan'an Nanniwan Airport|Yan'an]], [[Yancheng Nanyang Airport|Yancheng]], [[Yantai Penglai International Airport|Yantai]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Yining Airport|Yining]],<ref name="2019summer"/> [[Yiwu Airport|Yiwu]],<ref name="2019hgh">[https://ift.tt/2WFNkkY 东航新开宁波至柳州、延吉等航线]</ref> [[Yulin Yuyang Airport|Yulin]], [[Yushu Batang Airport|Yushu]], [[Zhangjiajie Hehua International Airport|Zhangjiajie]], [[Zhangye Ganzhou Airport|Zhangye]],<ref></ref> [[Zhanjiang Airport|Zhanjiang]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]<ref name="zhuhai2017w"></ref>|[[China Express Airlines]]|[[Alxa Left Banner Bayanhot Airport|Alxa Left Banner]], [[Chengde Puning Airport|Chengde]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Hohhot Baita International Airport|Hohhot]], [[Quanzhou Jinjiang International Airport|Quanzhou]], [[Tianshui Maijishan Airport|Tianshui]], [[Ulanhot Airport|Ulanhot]], [[Yantai Penglai International Airport|Yantai]], [[Yongzhou Lingling Airport|Yongzhou]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]||[[Beihai Fucheng Airport|Beihai]], [[Beijing Capital International Airport|Beijing–Capital]], [[Changchun Longjia International Airport|Changchun]], [[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Chengdu Shuangliu International Airport|Chengdu]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Daqing Sartu Airport|Daqing]], [[Datong Yungang Airport|Datong]], [[Guangzhou Baiyun International Airport|Guangzhou]], [[Guilin Liangjiang International Airport|Guilin]], [[Harbin Taiping International Airport|Harbin]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Hotan Airport|Hotan]], [[Jieyang Chaoshan International Airport|Jieyang]], [[Jinan Yaoqiang International Airport|Jinan]], [[Kashgar Airport|Kashgar]], [[Korla Airport|Korla]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]], [[Meixian Airport|Meixian]], [[Nanning Wuxu International Airport|Nanning]], [[Qionghai Bo'ao Airport|Qionghai]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Turpan Jiaohe Airport|Turpan]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]], [[Wuhan Tianhe International Airport|Wuhan]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Yiwu Airport|Yiwu]], [[Yulin Yuyang Airport|Yulin]], [[Zhanjiang Airport|Zhanjiang]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]||[[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]]|[[Dalian Airlines]]|[[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]]|[[Donghai Airlines]]|[[Nantong Xingdong Airport|Nantong]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Xingyi Wanfenglin Airport|Xingyi]]|[[Finnair]]|'''Seasonal:''' [[Helsinki Airport|Helsinki]]|[[Fuzhou Airlines]]|[[Chizhou Jiuhuashan Airport|Chizhou]], [[Fuzhou Changle International Airport|Fuzhou]], [[Hulunbuir Hailar Airport|Hailar]], [[Harbin Taiping International Airport|Harbin]], [[Hohhot Baita International Airport|Hohhot]], [[Ningbo Lishe International Airport|Ningbo]], [[Quanzhou Jinjiang International Airport|Quanzhou]], [[Tianjin Binhai International Airport|Tianjin]]|[[Garuda Indonesia]]|[[Ngurah Rai International Airport|Denpasar/Bali]]<ref></ref>|[[GX Airlines]]|[[Bijie Feixiong Airport|Bijie]], [[Nanning Wuxu International Airport|Nanning]], [[Yulin Yuyang Airport|Yulin]]|[[Hainan Airlines]]|[[Beijing Capital International Airport|Beijing–Capital]], [[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Guangzhou Baiyun International Airport|Guangzhou]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Haikou Meilan International Airport|Haikou]], [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Harbin Taiping International Airport|Harbin]], [[Los Angeles International Airport|Los Angeles]],<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Nanjing Lukou International Airport|Nanjing]], [[Ningbo Lishe International Airport|Ningbo]], [[Kansai International Airport|Osaka–Kansai]],<ref></ref> [[Charles de Gaulle Airport|Paris–Charles de Gaulle]], [[Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport|Rome–Fiumicino]], [[Sanya Phoenix International Airport|Sanya]], [[Shanghai Pudong International Airport|Shanghai–Pudong]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Taiwan Taoyuan International Airport|Taipei–Taoyuan]], [[Narita International Airport|Tokyo–Narita]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]], [[Wenzhou Longwan International Airport|Wenzhou]], [[Wuhai Airport|Wuhai]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Xining Caojiabao International Airport|Xining]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]|[[Hebei Airlines]]|[[Beihai Fucheng Airport|Beihai]], [[Shijiazhuang Zhengding International Airport|Shijiazhuang]]|[[JC International Airlines]]|[[Siem Reap International Airport|Siem Reap]], [[Sihanouk International Airport|Sihanoukville]]|[[Jiangxi Air]]|[[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]]|[[Jin Air]]|[[Jeju International Airport|Jeju]]|[[Joy Air]]|[[Alxa Left Banner Bayanhot Airport|Alxa Left Banner]], [[Ejin Banner Taolai Airport|Ejin Banner]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Xiangyang Liuji 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Airport|Manado]]|[[Loong Air]]|[[Bijie Feixiong Airport|Bijie]], [[Enshi Airport|Enshi]], [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Jeju International Airport|Jeju]],<ref></ref> [[Lijiang Sanyi International Airport|Lijiang]], [[Macau International Airport|Macau]], [[Chubu International Airport|Nagoya–Centrair]] (begins 7 November 2019),<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Cam Ranh International Airport|Nha Trang]],<ref></ref> [[U-Tapao International Airport|Pataya–U-Tapao]],<ref></ref> [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shiyan Wudangshan Airport|Shiyan]], [[Weihai Dashuibo Airport|Weihai]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]|[[Lucky Air]]|[[Baoshan Yunrui Airport|Baoshan]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]], [[Lijiang Sanyi International Airport|Lijiang]], [[Dehong Mangshi Airport|Mangshi]], [[Xishuangbanna Gasa International Airport|Xishuangbanna]]|[[Maldivian (airline)|Maldivian]]|'''Charter:''' [[Suvarnabhumi Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Velana International Airport|Malé]]|[[Malindo Air]]|'''Charter:''' [[Kota Kinabalu International Airport|Kota Kinabalu]]|[[NokScoot]]|[[Don Mueang International Airport|Bangkok–Don Mueang]]<ref></ref>|[[Okay Airways]]|[[Suvarnabhumi Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Nanning Wuxu International Airport|Nanning]], [[Phuket International Airport|Phuket]],<ref></ref> [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Tianjin Binhai International Airport|Tianjin]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]]|[[Qingdao Airlines]]|[[Nay Pyi Taw International Airport|Naypyidaw]] (begins 30 October 2019)<ref></ref>|[[Royal Brunei Airlines]]|'''Charter:''' [[Brunei International Airport|Bandar Seri Begawan]]<ref></ref>|[[Ruili Airlines]]|[[Baotou Airport|Baotou]], [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Hohhot Baita International Airport|Hohhot]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]]|[[SCAT Airlines]]|[[Almaty International Airport|Almaty]]<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref>|[[Scoot]]|[[Singapore Changi Airport|Singapore]]|[[Shandong Airlines]]|[[Aksu Airport|Aksu]], [[Guilin Liangjiang International Airport|Guilin]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Jinan Yaoqiang International Airport|Jinan]], [[Longnan Chengzhou Airport|Longnan]], [[Qingdao Liuting International Airport|Qingdao]], [[Wuyishan Airport|Wuyishan]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Xining Caojiabao International Airport|Xining]], [[Yantai Penglai International Airport|Yantai]]|[[Shanghai Airlines]]|[[Shanghai Hongqiao International Airport|Shanghai–Hongqiao]]|[[Shenzhen Airlines]]|[[Suvarnabhumi Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Guangzhou Baiyun International Airport|Guangzhou]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Huizhou Pingtan Airport|Huizhou]], [[Jieyang Chaoshan International Airport|Jieyang]], [[Linyi Shubuling Airport|Linyi]], [[Nanjing Lukou International Airport|Nanjing]], [[Nanning Wuxu International Airport|Nanning]], [[Nantong Xingdong Airport|Nantong]], [[Panzhihua Bao'anying Airport|Panzhihua]], [[Quanzhou Jinjiang International Airport|Quanzhou]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Taizhou Luqiao Airport|Taizhou]], [[Sunan Shuofang International Airport|Wuxi]], [[Yangzhou Taizhou International Airport|Yangzhou]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]]|[[Sichuan Airlines]]|[[Altay Airport|Altay]], [[Suvarnabhumi International Airport|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Beihai Fucheng Airport|Beihai]], [[Changchun Longjia International Airport|Changchun]], [[Chengdu Shuangliu International Airport|Chengdu]], [[Chiang Mai International Airport|Chiang Mai]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Diqing Shangri-La Airport|Diqing]], [[Gannan Xiahe Airport|Gannan]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Haikou Meilan International Airport|Haikou]], [[Harbin Taiping International Airport|Harbin]], [[Jieyang Chaoshan International Airport|Jieyang]], [[Jinan Yaoqiang International Airport|Jinan]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]], [[Lhasa Gonggar Airport|Lhasa]], [[Lijiang Sanyi International Airport|Lijiang]], [[Luzhou Yunlong Airport|Luzhou]], [[Mandalay International Airport|Mandalay]],<ref></ref> [[Dehong Mangshi Airport|Mangshi]], [[Nyingchi Mainling Airport|Nyingchi]], [[Kansai International Airport|Osaka–Kansai]],<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Phuket Airport|Phuket]],<ref></ref> [[Qingdao Liuting International Airport|Qingdao]], [[Quanzhou Jinjiang International Airport|Quanzhou]], [[Sanya Phoenix International Airport|Sanya]], [[Shanghai Pudong International Airport|Shanghai–Pudong]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Shizuoka Airport|Shizuoka]],<ref></ref> [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]], [[Xichang Qingshan Airport|Xichang]], [[Xining Caojiabao International Airport|Xining]], [[Xishuangbanna Gasa International Airport|Xishuangbanna]], [[Yangon International Airport|Yangon]],<ref>Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Yibin Caiba Airport|Yibin]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Yingkou Lanqi Airport|Yingkou]], [[Zhangjiajie Hehua International Airport|Zhangjiajie]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]]|[[Spring Airlines]]|[[Ibaraki Airport|Ibaraki]],<ref name="Oct"></ref> [[Kansai International Airport|Osaka–Kansai]], [[Phnom Penh International Airport|Phnom Penh]],<ref name="Oct">Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)</ref> [[Saga Airport|Saga]] (begins ),<ref name="Oct"></ref> [[Shanghai Hongqiao International Airport|Shanghai–Hongqiao]], [[Shanghai Pudong International Airport|Shanghai–Pudong]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Shenzhen Bao'an International Airport|Shenzhen]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]]|[[Thai AirAsia]]|[[Don Mueang International Airport|Bangkok–Don Mueang]]|[[Thai Lion Air]]|[[Don Mueang International Airport|Bangkok–Don Mueang]], [[Phuket International Airport|Phuket]]|[[Tianjin Airlines]]|[[Anqing Tianzhushan Airport|Anqing]], [[Bayannur Tianjitai Airport|Bayannur]], [[Chifeng Yulong Airport|Chifeng]], [[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]], [[Dalian Zhoushuizi International Airport|Dalian]], [[Dongying Shengli Airport|Dongying]], [[Erenhot Saiwusu International Airport|Erenhot]], [[Fuyang Xiguan Airport|Fuyang]], [[Ganzhou Huangjin Airport|Ganzhou]], [[Guilin Liangjiang International Airport|Guilin]], [[Guiyang Longdongbao International Airport|Guiyang]], [[Haikou Meilan International Airport|Haikou]], [[Hami Airport|Hami]], [[Harbin Taiping International Airport|Harbin]], [[Hefei Xinqiao International Airport|Hefei]], [[Hohhot Baita International Airport|Hohhot]], [[Zhijiang Airport|Huaihua]], [[Huizhou Pingtan Airport|Huizhou]], [[Jinan Yaoqiang International Airport|Jinan]], [[Kunming Changshui International Airport|Kunming]], [[Liupanshui Yuezhao Airport|Liupanshui]], [[London Heathrow Airport|London–Heathrow]],<ref></ref> [[Nanchang Changbei International Airport|Nanchang]], [[Nanjing Lukou International Airport|Nanjing]], [[Nanning Wuxu International Airport|Nanning]], [[Rizhao Shanzihe Airport|Rizhao]], [[Sanya Phoenix International Airport|Sanya]], [[Shenyang Taoxian International Airport|Shenyang]], [[Tianjin Binhai International Airport|Tianjin]], [[Tongliao Airport|Tongliao]], [[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]], [[Wenzhou Yongqiang International Airport|Wenzhou]], [[Wuhai Airport|Wuhai]], [[Wuhan Tianhe International Airport|Wuhan]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Xilinhot Airport|Xilinhot]], [[Yulin Yuyang Airport|Yulin]], [[Zhanjiang Airport|Zhanjiang]], [[Zhuhai Jinwan Airport|Zhuhai]], [[Zunyi Xinzhou Airport|Zunyi–Xinzhou]]|[[Tibet Airlines]]|[[Chengdu Shuangliu International Airport|Chengdu]], [[Tribhuvan International Airport|Kathmandu]],<ref name="Tibet_Xi'an"></ref> [[Samui Airport|Koh Samui]],<ref name="Tibet_Xi'an"/> [[Lanzhou Zhongchuan International Airport|Lanzhou]], [[Lhasa Gonggar Airport|Lhasa]], [[Ngari Gunsa Airport|Ngari]], [[Nyingchi Mainling Airport|Nyingchi]], [[Shigatse Peace Airport|Shigatse]], [[Qamdo Bamda Airport|Qamdo]], [[Zhanjiang Airport|Zhanjiang]]|[[Uni Air]]|[[Taiwan Taoyuan International Airport|Taipei–Taoyuan]]|[[Urumqi Air]]|[[Ürümqi Diwopu International Airport|Urumqi]]|[[Vietnam Airlines]]|'''Seasonal charter:''' [[Da Nang International Airport|Da Nang]]|[[West Air (China)|West Air]]|[[Chongqing Jiangbei International Airport|Chongqing]]|[[XiamenAir]]|[[Changsha Huanghua International Airport|Changsha]], [[Fuzhou Changle International Airport|Fuzhou]], [[Guyuan Liupanshan Airport|Guyuan]], [[Hangzhou Xiaoshan International Airport|Hangzhou]], [[Quanzhou Jinjiang International Airport|Quanzhou]], [[Singapore Changi Airport|Singapore]], [[Tianjin Binhai International Airport|Tianjin]], [[Wanzhou Wuqiao Airport|Wanzhou]], [[Xiamen Gaoqi International Airport|Xiamen]], [[Yinchuan Hedong International Airport|Yinchuan]], [[Yulin Yuyang Airport|Yulin]], [[Zhongwei Shapotou Airport|Zhongwei]]}}
== Наземный транспорт ==
[[Файл:XiAn_International_Airport_Statue.JPG|справа|мини|200x200пкс| Иероглифы вдоль шоссе Airport Express, ведущего к международному аэропорту Сиань Сяньян]]
Восемь автобусных маршрутов соединяют аэропорт с городами Сиань и Сяньян.
Междугородние автобусы соединяют аэропорт с городами [[Баоцзи]], [[Янлин]], [[Линьтун|Линтонг]], [[Ханьчэн]], [[Ханьчжун]], [[Вэйнань]], [[Тунчуань]], [[Яньань]], [[Цинъян]] и [[Пинлян]].
Линия метро Сианьского метрополитена между станцией Beikezhan (Beiguangchang) и аэропортом была открыта 29 сентября 2019 года.
== Аварии и происшествия ==
* 6 июня 1994 года [[Катастрофа Ту-154 под Сианем|Рейс 2303]] [[China Northwest Airlines|авиакомпании China Northwest Airlines]] разбился в воздухе и потерпел крушение вблизи Сианя по пути в Гуанчжоу из Сианя. Все 160 человек на борту погибли. Причиной катастрофы стала техническая ошибка наземного персонала.
== См. также ==
* [[Список аэропортов Китая]]
* [[Список самых загруженных аэропортов Китая]]
== Примечания ==
== Ссылки ==
* [http://www.xxia.com/ Официальный сайт]
*
*
[[Категория:Транспорт Сианя]]
[[Категория:Аэропрты Китая]]
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意味調べるDistrict d'Erfurt (1815-1945)
新規更新November 02, 2019 at 12:52AM
【外部リンク】
District d'Erfurt (1815-1945)
Pelanch3 : Créé en traduisant la page « Regierungsbezirk Erfurt »
[[Fichier:Statthalterei_Hauptgebäude.jpg|vignette| Le siège du président du district était l'ancienne Curie de Mayence à Hirschgarten, aujourd'hui la chancellerie d'État de Thuringe. ]]
Le '''district d'Erfurt''' est un [[District (Allemagne)|district]] [[Prusse|prussien]] de la [[province de Saxe]] dont le siège administratif se trouve à [[Erfurt]]. Il est créé le 22 avril 1816 <ref>[https://ift.tt/2WIuDx7 Kurzdarstellung des Regierungsbezirks Erfurt im historisch-geographischen Informationssystem HGIS] (PDF; 24 kB)</ref> et dissous de facto en 1944 et officiellement en 1945.
== Géographie ==
Le district d'Erfurt couvre des zones de l'actuelle [[Thuringe]] et de petites parties de [[Saxe-Anhalt]] ([[Benneckenstein]], [[Bösenrode]]), de [[Basse-Saxe]] ([[Bad Sachsa]], [[Tettenborn]]) et de [[Hesse (Land)|Hesse]] ([[Neuseesen]], [[Werleshausen]]). Il s'étend du [[Harz]] au nord sur l'ancienne ville libre d'Empire [[Nordhausen]], l'[[Eichsfeld]] et la vallée de l'[[Unstrut|Unstrut,]] de [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]] à l'ouest à [[Bad Langensalza]] et [[Straußfurt|Straussfurt]] jusqu'à [[Weißensee (Thuringe)|Weißensee]] et [[Sömmerda]] à l'est. En outre, un couloir rural étroit reliant Straußfurt à [[Erfurt]] et [[Kirchheim (Thuringe)|Kirchheim]] au sud, dans la vallée de la [[Gera (rivière)|Gera,]] appartient au district.
En outre, deux grandes et des nombreuses petites exclaves appartiennent au district d'Erfurt. Ce sont d'une part les arrondissements de [[Arrondissement de Schleusingen|Schleusingen]] dans la [[forêt de Thuringe]] et de [[Arrondissement de Ziegenrück|Ziegenrück]] dans la Haute-[[Saale]] et d'autre part des régions plus petites autour de [[Drei Gleichen|Mühlberg]] dans le Gotha, de [[Benneckenstein]] dans le Harz (jusqu'en 1932), de [[Kamsdorf]] près de Saalfeld, de [[Blankenberg (Thuringe)|Blankenberg]], de [[Sparnberg]], de [[Gefell]] et de [[Gefell|Blintendorf]] à [[Vogtland]] dans la Haut-Saale.
Les territoires adjacents sont la [[province de Hanovre]] au nord-ouest, le [[duché de Brunswick]] au nord, le [[district de Mersebourg]] au nord-est, la [[principauté de Schwarzbourg-Sondershausen]] et la [[principauté de Schwarzbourg-Rudolstadt]] au nord, le [[grand-duché de Saxe-Weimar-Eisenach]] à l'est et au sud-ouest, le [[duché de Saxe-Cobourg et Gotha]] au sud et l'[[électorat de Hesse]] puis la [[province de Hesse-Nassau]] à l'ouest. Les exclaves ont également des frontières avec le [[duché de Saxe-Meiningen]] (arrondissements de [[Arrondissement de Schleusingen|Schleusingen]] et [[Arrondissement de Ziegenrück|Ziegenrück]]), la [[principauté Reuss branche aînée]] et la [[principauté Reuss branche cadette]] ([[arrondissement de Ziegenrück]]) et le [[royaume de Bavière]] ([[Blankenberg (Thuringe)|Blankenberg]] et [[Sparnberg]]).
Ainsi, le district d'Erfurt comprend trois zones de paysage différentes: les basses montagnes (Harz et la forêt de Thuringe), les collines (Eichsfeld, [[Hainich]], Vogtland) et les basses terres ([[bassin de Thuringe]]).
== Histoire ==
À la suite du [[Congrès de Vienne|Congrès]] de [[Congrès de Vienne|Vienne de]] 1815, le [[Royaume de Saxe|royaume de Saxe,]] allié à [[Napoléon Ier|Napoléon]], dut céder une partie considérable de son territoire à la [[Royaume de Prusse|Prusse]]. Il s'agit des régions de la Unstrut de Weißensee à l'est, à Mühlhausen à l'ouest (partie occidentale de l'ancien [[cercle de Thuringe]]), de l'[[arrondissement de Ziegenrück]] dans le [[Vogtland]] et des terres héréditaires de [[Comté de Henneberg|Henneberg]] dans la [[forêt de Thuringe]] ([[arrondissement de Schleusingen]]). À cela s'ajoutent les territoires d'Erfurt (avec Sömmerda) et d'[[Eichsfeld|Eichsfeld,]] ainsi que les villes libres [[Médiatisation (féodalité)|médiatisées]] de [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]] et de [[Nordhausen]], tombées en 1803 entre les mains de la Prusse. Le [[comté d'Hohnstein]], à l'ouest de Nordhausen, fait déjà partie de la [[Brandebourg-Prusse]] depuis 1648 et est également intégré dans le nouveau district (qui appartenait auparavant à la [[principauté épiscopale d'Halberstadt]]). À l'origine, l'objectif est que les régions de Stolberg dans le nord de la Thuringe et les bureaux de Heringen, Kelbra et Sachsenburg fassent partie du district mais pour diverses raisons, cela n'a pas été matérialisé.
Après la création du district, il n'y a pratiquement aucun changement de territoire pendant une longue période. En 1816, la ville d'Erfurt est séparée de l'[[arrondissement d'Erfurt]], mais en 1818, elle est réintégrée. En 1866, l'[[électorat de Hesse]] et le [[royaume de Hanovre]] sont annexés par la Prusse, qui supprime les frontières au nord et à l'ouest du district. En 1871, l'[[Empire allemand]] est fondé, ce qui donne un regain de vitalité à ce district plutôt disparate, à mesure que les frontières s'effondrent et que les états se rapprochaient. En particulier, la ville d'Erfurt a jusqu'ici énormément souffert de sa situation périphérique entre les régions de Saxe et se développe économiquement de manière médiocre, ce qui change rapidement après la fondation de l'empire. Ainsi, Erfurt est élevé en ville indépendante en 1872 et est séparée de l'[[arrondissement d'Erfurt]]. En 1882, Nordhausen devient une ville sans arrondissement et en 1892 suit Mühlhausen, qui quitte l'[[arrondissement de Muhlhouse-en-Thuringe]]. En 1888, l'arrondissement de Nordhausen est renommé [[Arrondissement du comté d'Hohenstein]], comme il est sur le territoire de l'ancien [[comté d'Hohnstein]].
En 1920, le [[Land de Thuringe]] est né de l'union des petits états de Thuringe<ref>[https://ift.tt/2JB7N55 Darstellung der Stadt Erfurt, dritter Absatz von unten]</ref>. Depuis la fin de 1918, la Land de Thuringe s'est également efforcée d'intégrer le district d'Erfurt, voire même des parties du [[district de Mersebourg]], dans le nouveau land ''(Grande Thuringe)'', ce qui suscite l'opposition du gouvernement de l'[[État libre de Prusse|État libre de Prusse.]] et d'une partie importante de la population touchée, notamment de la ville d'Erfurt<ref>ebd.</ref>.
En 1932, l'[[arrondissement d'Ilfeld]] dans le [[district d'Hildesheim]] ([[Hanovre (province)|province de Hanovre]]) est dissous. Son territoire est intégré à l'[[arrondissement du comté d'Hohenstein]], dans le district d'Erfurt. La même année, l'[[arrondissement d'Erfurt]] est dissous. Son territoire est intégré à l'[[arrondissement de Weißensee]]. Le 1er juillet 1944, l'[[Arrondissement de la seigneurie de Schmalkalden|arrondissement]] [[Arrondissement de la seigneurie de Schmalkalden|de la seigneurie de Schmalkalden]] est séparé de la [[province de Hesse-Nassau]] et rattaché au district d'Erfurt. Le même jour, le district d'Erfurt passe sous l'autorité du [[Gauleiter]] de Thuringe, [[Fritz Sauckel]] . En tant que partie de la Prusse, cependant, le district existe toujours formellement jusqu'au 16 juin 1945. Ce jour-là, il est incorporé au [[Land de Thuringe]]. Après la mise en place de la [[République démocratique allemande|RDA]], le siège du Land est déplacé de [[Weimar]] à [[Erfurt]] le 1er décembre 1950. En 1952, le Land de Thuringe est dissous et divisé en [[District de la RDA|districts]] . En 1990, il est rétabli. Depuis lors, la plupart des parties de l'ancien district d'Erfurt se retrouvent dans l'État libre de [[Thuringe]].
À l'extérieur de l'État libre de Thuringe, il ne reste plus que [[Benneckenstein]], qui n'est pas en 1952 avec la réforme administrative de la RDA, dans l'[[arrondissement de Nordhausen]] dans le [[District d'Erfurt|district d'Erfurt]] (comme auparavant), mais dans l'[[arrondissement de Wernigerode]] du [[district de Magdebourg]]. De même, [[Bösenrode]] devient une partie de [[l'arrondissement de Sangerhausen]] dans le [[district de Halle]]. [[Bad Sachsa]] et [[Tettenborn]] de l'[[arrondissement du comté d'Hohenstein]] sont rattachés le 1er septembre 1945 à la [[Zone d'occupation britannique en Allemagne|zone d'occupation britannique]] en échange de la partie orientale de l'[[arrondissement de Blankenburg]], dans la limite nord du Harz. Les villages [[Neuseesen]] et Werleshausen ([[arrondissement d'Heiligenstadt]]) sont transférés à la [[Zone d'occupation américaine en Allemagne|zone d'occupation américaine]] à cause de la [[ligne de chemin de fer Bebra-Göttingen]], qui passe à travers la [[Zone d'occupation soviétique en Allemagne|zone d'occupation soviétique]], par l'[[accord de Wanfrieder]] le 17 septembre 1945. En retour, les villages voisins de Hesse, Sickenberg, [[Asbach-Sickenberg|Asbach]], [[Dietzenrode-Vatterode|Vatterode]], [[Mackenrode (Eichsfeld)|Weidenbach]] et Hennigerode de l'[[arrondissment de Witzenhausen]] sont transférées dans l'[[arrondissement d'Heiligenstadt]] et donc dans la zone d'occupation soviétique.
== Divisions administratives ==
{| class="wikitable sortable" border="1"
! cercle
!Superficie en 1910 (km²)
! Population 1885
! Population 1910
! Population 1925
! Population 1939
! Restez aujourd'hui
|-
| Ville d' [[Erfurt]]
| align="right" | 44
| align="right" | 58385
| align="right" | 111463
| align="right" | 135579
| align="right" | 159201
| Ville d'Erfurt
|-
| District d'Erfurt
| align="right" | 281
| align="right" | 26244
| align="right" | 38169
| align="right" | 29071
| align="right" | <sup>1</sup>
| Ville d'Erfurt, [[Arrondissement d'Ilm|Ilm-Kreis]], [[Arrondissement de Sömmerda|district de]] [[Arrondissement de Gotha|Gotha]] [[Arrondissement de Sömmerda|, district de Sömmerda]]
|-
| Comté de Hohenstein <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (Siège: Nordhausen)
| align="right" | 476
| align="right" | 42478
| align="right" | 50012
| align="right" | 51679
| align="right" | 67 740 <sup>2</sup>
| [[Arrondissement de Nordhausen|District Nordhausen]]
|-
| District de Heiligenstadt <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (premier ''cercle Obereichsfelder'' )
| align="right" | 434
| align="right" | 38321
| align="right" | 42502
| align="right" | 45719
| align="right" | 48175
| [[Arrondissement d'Eichsfeld|District d'Eichsfeld]]
|-
| Comté de Langensalza
| align="right" | 418
| align="right" | 36778
| align="right" | 38930
| align="right" | 39632
| align="right" | 40073
| [[Arrondissement d'Unstrut-Hainich|Unstrut-Hainich-Kreis]]
|-
| Ville de [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]]
| align="right" | 64
| align="right" | 25141
| align="right" | 35091
| align="right" | 36755
| align="right" | 41493
| [[Arrondissement d'Unstrut-Hainich|Unstrut-Hainich-Kreis]]
|-
| District de Mühlhausen
| align="right" | 396
| align="right" | 32842
| align="right" | 37553
| align="right" | 40511
| align="right" | 42169
| [[Arrondissement d'Unstrut-Hainich|Unstrut-Hainich-Kreis]]
|-
| Ville [[Nordhausen]]
| align="right" | 22
| align="right" | 26960
| align="right" | 32564
| align="right" | 35056
| align="right" | 40673
| [[Arrondissement de Nordhausen|District Nordhausen]]
|-
| Comté de Schleusingen <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (Siège: à partir de 1929 à [[Suhl]] )
| align="right" | 458
| align="right" | 41816
| align="right" | 55189
| align="right" | 58833
| align="right" | 64711
| Ville Suhl, [[Arrondissement de Schmalkalden-Meiningen|district de]] [[Arrondissement de Hildburghausen|Hildburghausen,]] [[Arrondissement de Schmalkalden-Meiningen|district de Schmalkalden-Meiningen]], [[Arrondissement d'Ilm|Ilm-Kreis]]
|-
| Comté de Weißensee
| align="right" | 292
| align="right" | 25438
| align="right" | 25199
| align="right" | 29856
| align="right" | 63 968 <sup>1</sup>
| [[Arrondissement de Sömmerda|Comté Sömmerda]]
|-
| Comté de Worbis <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (initialement ''cercle Untereichsfelder'' )
| align="right" | 445
| align="right" | 41190
| align="right" | 44775
| align="right" | 48120
| align="right" | 46978
| [[Arrondissement d'Eichsfeld|District d'Eichsfeld]]
|-
| District Ziegenrück <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (Siège: [[Ranis]] )
| align="right" | 201
| align="right" | 15623
| align="right" | 19328
| align="right" | 19457
| align="right" | 21414
| [[Arrondissement de Saale-Orla|District de Saale-Orla]], [[Arrondissement de Saalfeld-Rudolstadt|district de Saalfeld-Rudolstadt]]
|-
| Comté Herrschaft Schmalkalden <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (à partir de 1944)
| align="right" | 280
| align="right" | 31114
| align="right" | 44561
| align="right" | 48694
| align="right" | 51666
| [[Arrondissement de Schmalkalden-Meiningen|Schmalkalden-Meiningen]]
|-
|}
1) Le district d'Erfurt faisait partie depuis 1932 du district de Weissensee. <nowiki></br></nowiki> 2) Le district de Ilfeld faisait partie de 1932 du district de Hohenstein.
Ainsi, le district a entre 1815 et 1932 une superficie de 3 531 km², entre 1932 et 1944 3 804 km² et entre 1944 et 1945 4 084 km². La population est passée de 250 931 habitants en 1820 à 350 459 en 1850. En 1885, le district compte alors 411 216 habitants et 1939 636 595 habitants (sans Schmalkalden) ou 688 261 habitants (avec Schmalkalden).
Lors de sa fondation en 1815, le district d'Erfurt comprend neuf districts d'une superficie moyenne de 400 km². À sa dissolution en 1945, neuf districts (l'[[arrondissement d'Erfurt]] est dissous, l'[[arrondissement de la seigneurie de Schmalkalden]] est ajouté) et trois villes sont dans le district.
=== Villes principales ===
Les plus grandes villes de plus de 5000 habitants en 1939 et les chefs-lieux d'arrondissement sont:
{| class="wikitable sortable" border="1"
! Ville
! Population 1816 (env. )
! Population 1939
! Arrondissement
|-
| [[Erfurt]]
| align="right" | 14500
| align="right" | 159201
|
|-
| [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]]
| align="right" | 12 000
| align="right" | 41493
|
|-
| [[Nordhausen]]
| align="right" | 9500
| align="right" | 40673
|
|-
| [[Suhl]]
| align="right" | 6000
| align="right" | 23168
| Schleusingen
|-
| [[Bad Langensalza]]
| align="right" | 5500
| align="right" | 12982
| Langensalza
|-
| [[Sömmerda]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 11765
| Weissensee
|-
| [[Schmalkalden]] *
| align="right" | 5000
| align="right" | 10661
| Seigneurie Schmalkalden
|-
| [[Heilbad Heiligenstadt|Heiligenstadt]]
| align="right" | 3000
| align="right" | 9973
| Heiligenstadt
|-
| [[Steinbach-Hallenberg]] *
| align="right" | 2200
| align="right" | 6077
| Seigneurie Schmalkalden
|-
| [[Bleicherode]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 5993
| Comté de Hohenstein
|-
| [[Schleusingen]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 4624
| Schleusingen
|-
| [[Weißensee (Thuringe)|Weissensee]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 3869
| Weissensee
|-
| Worbis
| align="right" | 1500
| align="right" | 2453
| Worbis
|-
| [[ranis]]
| align="right" | 900
| align="right" | 2359
| Ziegenrück
|-
|}
<nowiki>* à</nowiki> partir de 1944
En outre, [[Ilversgehofen]] a pu être considéré comme une ville importante du district avec 12 593 habitants en 1910. Au 1er avril 1911, la ville fusionne avec la ville d'Erfurt.
== Président du district ==
* 1816-1817: Christoph von Keller
* 1817-1824: [[Friedrich von Motz]]
* 1825-1831: Ludwig vom Hagen
* 1831-1844: Karl von Flemming
* 1844-1845: Karl von Gerlach
* 1845-1866: Justus du Vignau
* 1867-1874: Hans Wilhelm von Kotze
* 1874-1884: Ludwig von Kamptz
* 1884-1898: Heinrich von Brauchitsch
* 1899-1903: Kurt von Dewitz
* 1903-1918: Carl von Fidler
* 1918-1920: August von Pückler
* 1920-1929: Fritz Tiedemann
* 1930-1932: Ludwig Freyseng
* 1932-1935: Friedrich Bachmann
* 1935-1945: Otto Weber
== Bibliographie ==
* Frank Boblenz: ''Abriß der Territorialgeschichte des preußischen Thüringen''. In: Das preußische Thüringen. Abhandlungen zur Geschichte seiner Volksvertretungen (Schriften zur Geschichte des Parlamentarismus in Thüringen; 17), Rudolstadt 2001, S. 9–45.
== Références ==
<references />
== Liens externes ==
* [https://ift.tt/322Aqyx Villes et municipalités 1910]
[[Catégorie:Fondation en 1816]]
[[Catégorie:Ancien district en Prusse]]
Le '''district d'Erfurt''' est un [[District (Allemagne)|district]] [[Prusse|prussien]] de la [[province de Saxe]] dont le siège administratif se trouve à [[Erfurt]]. Il est créé le 22 avril 1816 <ref>[https://ift.tt/2WIuDx7 Kurzdarstellung des Regierungsbezirks Erfurt im historisch-geographischen Informationssystem HGIS] (PDF; 24 kB)</ref> et dissous de facto en 1944 et officiellement en 1945.
== Géographie ==
Le district d'Erfurt couvre des zones de l'actuelle [[Thuringe]] et de petites parties de [[Saxe-Anhalt]] ([[Benneckenstein]], [[Bösenrode]]), de [[Basse-Saxe]] ([[Bad Sachsa]], [[Tettenborn]]) et de [[Hesse (Land)|Hesse]] ([[Neuseesen]], [[Werleshausen]]). Il s'étend du [[Harz]] au nord sur l'ancienne ville libre d'Empire [[Nordhausen]], l'[[Eichsfeld]] et la vallée de l'[[Unstrut|Unstrut,]] de [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]] à l'ouest à [[Bad Langensalza]] et [[Straußfurt|Straussfurt]] jusqu'à [[Weißensee (Thuringe)|Weißensee]] et [[Sömmerda]] à l'est. En outre, un couloir rural étroit reliant Straußfurt à [[Erfurt]] et [[Kirchheim (Thuringe)|Kirchheim]] au sud, dans la vallée de la [[Gera (rivière)|Gera,]] appartient au district.
En outre, deux grandes et des nombreuses petites exclaves appartiennent au district d'Erfurt. Ce sont d'une part les arrondissements de [[Arrondissement de Schleusingen|Schleusingen]] dans la [[forêt de Thuringe]] et de [[Arrondissement de Ziegenrück|Ziegenrück]] dans la Haute-[[Saale]] et d'autre part des régions plus petites autour de [[Drei Gleichen|Mühlberg]] dans le Gotha, de [[Benneckenstein]] dans le Harz (jusqu'en 1932), de [[Kamsdorf]] près de Saalfeld, de [[Blankenberg (Thuringe)|Blankenberg]], de [[Sparnberg]], de [[Gefell]] et de [[Gefell|Blintendorf]] à [[Vogtland]] dans la Haut-Saale.
Les territoires adjacents sont la [[province de Hanovre]] au nord-ouest, le [[duché de Brunswick]] au nord, le [[district de Mersebourg]] au nord-est, la [[principauté de Schwarzbourg-Sondershausen]] et la [[principauté de Schwarzbourg-Rudolstadt]] au nord, le [[grand-duché de Saxe-Weimar-Eisenach]] à l'est et au sud-ouest, le [[duché de Saxe-Cobourg et Gotha]] au sud et l'[[électorat de Hesse]] puis la [[province de Hesse-Nassau]] à l'ouest. Les exclaves ont également des frontières avec le [[duché de Saxe-Meiningen]] (arrondissements de [[Arrondissement de Schleusingen|Schleusingen]] et [[Arrondissement de Ziegenrück|Ziegenrück]]), la [[principauté Reuss branche aînée]] et la [[principauté Reuss branche cadette]] ([[arrondissement de Ziegenrück]]) et le [[royaume de Bavière]] ([[Blankenberg (Thuringe)|Blankenberg]] et [[Sparnberg]]).
Ainsi, le district d'Erfurt comprend trois zones de paysage différentes: les basses montagnes (Harz et la forêt de Thuringe), les collines (Eichsfeld, [[Hainich]], Vogtland) et les basses terres ([[bassin de Thuringe]]).
== Histoire ==
À la suite du [[Congrès de Vienne|Congrès]] de [[Congrès de Vienne|Vienne de]] 1815, le [[Royaume de Saxe|royaume de Saxe,]] allié à [[Napoléon Ier|Napoléon]], dut céder une partie considérable de son territoire à la [[Royaume de Prusse|Prusse]]. Il s'agit des régions de la Unstrut de Weißensee à l'est, à Mühlhausen à l'ouest (partie occidentale de l'ancien [[cercle de Thuringe]]), de l'[[arrondissement de Ziegenrück]] dans le [[Vogtland]] et des terres héréditaires de [[Comté de Henneberg|Henneberg]] dans la [[forêt de Thuringe]] ([[arrondissement de Schleusingen]]). À cela s'ajoutent les territoires d'Erfurt (avec Sömmerda) et d'[[Eichsfeld|Eichsfeld,]] ainsi que les villes libres [[Médiatisation (féodalité)|médiatisées]] de [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]] et de [[Nordhausen]], tombées en 1803 entre les mains de la Prusse. Le [[comté d'Hohnstein]], à l'ouest de Nordhausen, fait déjà partie de la [[Brandebourg-Prusse]] depuis 1648 et est également intégré dans le nouveau district (qui appartenait auparavant à la [[principauté épiscopale d'Halberstadt]]). À l'origine, l'objectif est que les régions de Stolberg dans le nord de la Thuringe et les bureaux de Heringen, Kelbra et Sachsenburg fassent partie du district mais pour diverses raisons, cela n'a pas été matérialisé.
Après la création du district, il n'y a pratiquement aucun changement de territoire pendant une longue période. En 1816, la ville d'Erfurt est séparée de l'[[arrondissement d'Erfurt]], mais en 1818, elle est réintégrée. En 1866, l'[[électorat de Hesse]] et le [[royaume de Hanovre]] sont annexés par la Prusse, qui supprime les frontières au nord et à l'ouest du district. En 1871, l'[[Empire allemand]] est fondé, ce qui donne un regain de vitalité à ce district plutôt disparate, à mesure que les frontières s'effondrent et que les états se rapprochaient. En particulier, la ville d'Erfurt a jusqu'ici énormément souffert de sa situation périphérique entre les régions de Saxe et se développe économiquement de manière médiocre, ce qui change rapidement après la fondation de l'empire. Ainsi, Erfurt est élevé en ville indépendante en 1872 et est séparée de l'[[arrondissement d'Erfurt]]. En 1882, Nordhausen devient une ville sans arrondissement et en 1892 suit Mühlhausen, qui quitte l'[[arrondissement de Muhlhouse-en-Thuringe]]. En 1888, l'arrondissement de Nordhausen est renommé [[Arrondissement du comté d'Hohenstein]], comme il est sur le territoire de l'ancien [[comté d'Hohnstein]].
En 1920, le [[Land de Thuringe]] est né de l'union des petits états de Thuringe<ref>[https://ift.tt/2JB7N55 Darstellung der Stadt Erfurt, dritter Absatz von unten]</ref>. Depuis la fin de 1918, la Land de Thuringe s'est également efforcée d'intégrer le district d'Erfurt, voire même des parties du [[district de Mersebourg]], dans le nouveau land ''(Grande Thuringe)'', ce qui suscite l'opposition du gouvernement de l'[[État libre de Prusse|État libre de Prusse.]] et d'une partie importante de la population touchée, notamment de la ville d'Erfurt<ref>ebd.</ref>.
En 1932, l'[[arrondissement d'Ilfeld]] dans le [[district d'Hildesheim]] ([[Hanovre (province)|province de Hanovre]]) est dissous. Son territoire est intégré à l'[[arrondissement du comté d'Hohenstein]], dans le district d'Erfurt. La même année, l'[[arrondissement d'Erfurt]] est dissous. Son territoire est intégré à l'[[arrondissement de Weißensee]]. Le 1er juillet 1944, l'[[Arrondissement de la seigneurie de Schmalkalden|arrondissement]] [[Arrondissement de la seigneurie de Schmalkalden|de la seigneurie de Schmalkalden]] est séparé de la [[province de Hesse-Nassau]] et rattaché au district d'Erfurt. Le même jour, le district d'Erfurt passe sous l'autorité du [[Gauleiter]] de Thuringe, [[Fritz Sauckel]] . En tant que partie de la Prusse, cependant, le district existe toujours formellement jusqu'au 16 juin 1945. Ce jour-là, il est incorporé au [[Land de Thuringe]]. Après la mise en place de la [[République démocratique allemande|RDA]], le siège du Land est déplacé de [[Weimar]] à [[Erfurt]] le 1er décembre 1950. En 1952, le Land de Thuringe est dissous et divisé en [[District de la RDA|districts]] . En 1990, il est rétabli. Depuis lors, la plupart des parties de l'ancien district d'Erfurt se retrouvent dans l'État libre de [[Thuringe]].
À l'extérieur de l'État libre de Thuringe, il ne reste plus que [[Benneckenstein]], qui n'est pas en 1952 avec la réforme administrative de la RDA, dans l'[[arrondissement de Nordhausen]] dans le [[District d'Erfurt|district d'Erfurt]] (comme auparavant), mais dans l'[[arrondissement de Wernigerode]] du [[district de Magdebourg]]. De même, [[Bösenrode]] devient une partie de [[l'arrondissement de Sangerhausen]] dans le [[district de Halle]]. [[Bad Sachsa]] et [[Tettenborn]] de l'[[arrondissement du comté d'Hohenstein]] sont rattachés le 1er septembre 1945 à la [[Zone d'occupation britannique en Allemagne|zone d'occupation britannique]] en échange de la partie orientale de l'[[arrondissement de Blankenburg]], dans la limite nord du Harz. Les villages [[Neuseesen]] et Werleshausen ([[arrondissement d'Heiligenstadt]]) sont transférés à la [[Zone d'occupation américaine en Allemagne|zone d'occupation américaine]] à cause de la [[ligne de chemin de fer Bebra-Göttingen]], qui passe à travers la [[Zone d'occupation soviétique en Allemagne|zone d'occupation soviétique]], par l'[[accord de Wanfrieder]] le 17 septembre 1945. En retour, les villages voisins de Hesse, Sickenberg, [[Asbach-Sickenberg|Asbach]], [[Dietzenrode-Vatterode|Vatterode]], [[Mackenrode (Eichsfeld)|Weidenbach]] et Hennigerode de l'[[arrondissment de Witzenhausen]] sont transférées dans l'[[arrondissement d'Heiligenstadt]] et donc dans la zone d'occupation soviétique.
== Divisions administratives ==
{| class="wikitable sortable" border="1"
! cercle
!Superficie en 1910 (km²)
! Population 1885
! Population 1910
! Population 1925
! Population 1939
! Restez aujourd'hui
|-
| Ville d' [[Erfurt]]
| align="right" | 44
| align="right" | 58385
| align="right" | 111463
| align="right" | 135579
| align="right" | 159201
| Ville d'Erfurt
|-
| District d'Erfurt
| align="right" | 281
| align="right" | 26244
| align="right" | 38169
| align="right" | 29071
| align="right" | <sup>1</sup>
| Ville d'Erfurt, [[Arrondissement d'Ilm|Ilm-Kreis]], [[Arrondissement de Sömmerda|district de]] [[Arrondissement de Gotha|Gotha]] [[Arrondissement de Sömmerda|, district de Sömmerda]]
|-
| Comté de Hohenstein <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (Siège: Nordhausen)
| align="right" | 476
| align="right" | 42478
| align="right" | 50012
| align="right" | 51679
| align="right" | 67 740 <sup>2</sup>
| [[Arrondissement de Nordhausen|District Nordhausen]]
|-
| District de Heiligenstadt <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (premier ''cercle Obereichsfelder'' )
| align="right" | 434
| align="right" | 38321
| align="right" | 42502
| align="right" | 45719
| align="right" | 48175
| [[Arrondissement d'Eichsfeld|District d'Eichsfeld]]
|-
| Comté de Langensalza
| align="right" | 418
| align="right" | 36778
| align="right" | 38930
| align="right" | 39632
| align="right" | 40073
| [[Arrondissement d'Unstrut-Hainich|Unstrut-Hainich-Kreis]]
|-
| Ville de [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]]
| align="right" | 64
| align="right" | 25141
| align="right" | 35091
| align="right" | 36755
| align="right" | 41493
| [[Arrondissement d'Unstrut-Hainich|Unstrut-Hainich-Kreis]]
|-
| District de Mühlhausen
| align="right" | 396
| align="right" | 32842
| align="right" | 37553
| align="right" | 40511
| align="right" | 42169
| [[Arrondissement d'Unstrut-Hainich|Unstrut-Hainich-Kreis]]
|-
| Ville [[Nordhausen]]
| align="right" | 22
| align="right" | 26960
| align="right" | 32564
| align="right" | 35056
| align="right" | 40673
| [[Arrondissement de Nordhausen|District Nordhausen]]
|-
| Comté de Schleusingen <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (Siège: à partir de 1929 à [[Suhl]] )
| align="right" | 458
| align="right" | 41816
| align="right" | 55189
| align="right" | 58833
| align="right" | 64711
| Ville Suhl, [[Arrondissement de Schmalkalden-Meiningen|district de]] [[Arrondissement de Hildburghausen|Hildburghausen,]] [[Arrondissement de Schmalkalden-Meiningen|district de Schmalkalden-Meiningen]], [[Arrondissement d'Ilm|Ilm-Kreis]]
|-
| Comté de Weißensee
| align="right" | 292
| align="right" | 25438
| align="right" | 25199
| align="right" | 29856
| align="right" | 63 968 <sup>1</sup>
| [[Arrondissement de Sömmerda|Comté Sömmerda]]
|-
| Comté de Worbis <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (initialement ''cercle Untereichsfelder'' )
| align="right" | 445
| align="right" | 41190
| align="right" | 44775
| align="right" | 48120
| align="right" | 46978
| [[Arrondissement d'Eichsfeld|District d'Eichsfeld]]
|-
| District Ziegenrück <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (Siège: [[Ranis]] )
| align="right" | 201
| align="right" | 15623
| align="right" | 19328
| align="right" | 19457
| align="right" | 21414
| [[Arrondissement de Saale-Orla|District de Saale-Orla]], [[Arrondissement de Saalfeld-Rudolstadt|district de Saalfeld-Rudolstadt]]
|-
| Comté Herrschaft Schmalkalden <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (à partir de 1944)
| align="right" | 280
| align="right" | 31114
| align="right" | 44561
| align="right" | 48694
| align="right" | 51666
| [[Arrondissement de Schmalkalden-Meiningen|Schmalkalden-Meiningen]]
|-
|}
1) Le district d'Erfurt faisait partie depuis 1932 du district de Weissensee. <nowiki></br></nowiki> 2) Le district de Ilfeld faisait partie de 1932 du district de Hohenstein.
Ainsi, le district a entre 1815 et 1932 une superficie de 3 531 km², entre 1932 et 1944 3 804 km² et entre 1944 et 1945 4 084 km². La population est passée de 250 931 habitants en 1820 à 350 459 en 1850. En 1885, le district compte alors 411 216 habitants et 1939 636 595 habitants (sans Schmalkalden) ou 688 261 habitants (avec Schmalkalden).
Lors de sa fondation en 1815, le district d'Erfurt comprend neuf districts d'une superficie moyenne de 400 km². À sa dissolution en 1945, neuf districts (l'[[arrondissement d'Erfurt]] est dissous, l'[[arrondissement de la seigneurie de Schmalkalden]] est ajouté) et trois villes sont dans le district.
=== Villes principales ===
Les plus grandes villes de plus de 5000 habitants en 1939 et les chefs-lieux d'arrondissement sont:
{| class="wikitable sortable" border="1"
! Ville
! Population 1816 (env. )
! Population 1939
! Arrondissement
|-
| [[Erfurt]]
| align="right" | 14500
| align="right" | 159201
|
|-
| [[Mühlhausen (Thuringe)|Mühlhausen]]
| align="right" | 12 000
| align="right" | 41493
|
|-
| [[Nordhausen]]
| align="right" | 9500
| align="right" | 40673
|
|-
| [[Suhl]]
| align="right" | 6000
| align="right" | 23168
| Schleusingen
|-
| [[Bad Langensalza]]
| align="right" | 5500
| align="right" | 12982
| Langensalza
|-
| [[Sömmerda]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 11765
| Weissensee
|-
| [[Schmalkalden]] *
| align="right" | 5000
| align="right" | 10661
| Seigneurie Schmalkalden
|-
| [[Heilbad Heiligenstadt|Heiligenstadt]]
| align="right" | 3000
| align="right" | 9973
| Heiligenstadt
|-
| [[Steinbach-Hallenberg]] *
| align="right" | 2200
| align="right" | 6077
| Seigneurie Schmalkalden
|-
| [[Bleicherode]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 5993
| Comté de Hohenstein
|-
| [[Schleusingen]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 4624
| Schleusingen
|-
| [[Weißensee (Thuringe)|Weissensee]]
| align="right" | 2500
| align="right" | 3869
| Weissensee
|-
| Worbis
| align="right" | 1500
| align="right" | 2453
| Worbis
|-
| [[ranis]]
| align="right" | 900
| align="right" | 2359
| Ziegenrück
|-
|}
<nowiki>* à</nowiki> partir de 1944
En outre, [[Ilversgehofen]] a pu être considéré comme une ville importante du district avec 12 593 habitants en 1910. Au 1er avril 1911, la ville fusionne avec la ville d'Erfurt.
== Président du district ==
* 1816-1817: Christoph von Keller
* 1817-1824: [[Friedrich von Motz]]
* 1825-1831: Ludwig vom Hagen
* 1831-1844: Karl von Flemming
* 1844-1845: Karl von Gerlach
* 1845-1866: Justus du Vignau
* 1867-1874: Hans Wilhelm von Kotze
* 1874-1884: Ludwig von Kamptz
* 1884-1898: Heinrich von Brauchitsch
* 1899-1903: Kurt von Dewitz
* 1903-1918: Carl von Fidler
* 1918-1920: August von Pückler
* 1920-1929: Fritz Tiedemann
* 1930-1932: Ludwig Freyseng
* 1932-1935: Friedrich Bachmann
* 1935-1945: Otto Weber
== Bibliographie ==
* Frank Boblenz: ''Abriß der Territorialgeschichte des preußischen Thüringen''. In: Das preußische Thüringen. Abhandlungen zur Geschichte seiner Volksvertretungen (Schriften zur Geschichte des Parlamentarismus in Thüringen; 17), Rudolstadt 2001, S. 9–45.
== Références ==
<references />
== Liens externes ==
* [https://ift.tt/322Aqyx Villes et municipalités 1910]
[[Catégorie:Fondation en 1816]]
[[Catégorie:Ancien district en Prusse]]
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Bhojpuri language
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【外部リンク】
Bhojpuri language
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(5860) Deankoontz
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【外部リンク】
(5860) Deankoontz
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2019年11月1日金曜日
意味調べるAnton Kalcher
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【外部リンク】
Anton Kalcher
Jack User: AZ: Die Seite wurde neu angelegt: '''Anton Kalcher''' ist der Name folgender Personen: <onlyinclude>* Anton Kalcher (Goldschmied) (…
'''Anton Kalcher''' ist der Name folgender Personen:
<onlyinclude>* [[Anton Kalcher (Goldschmied)]] (1800–1861), österreichischer Goldschmied und Medailleur
* [[Anton Kalcher (Archivar)]] (1828–1901), deutscher Archivar und Historiker<!-- GND=13426522X --></onlyinclude>
<onlyinclude>* [[Anton Kalcher (Goldschmied)]] (1800–1861), österreichischer Goldschmied und Medailleur
* [[Anton Kalcher (Archivar)]] (1828–1901), deutscher Archivar und Historiker<!-- GND=13426522X --></onlyinclude>
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Footballeur soviétique de l'année
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【外部リンク】
Footballeur soviétique de l'année
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Ahmed Al-Enezi
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【外部リンク】
Ahmed Al-Enezi
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(5856) 1994 AL2
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【外部リンク】
(5856) 1994 AL2
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意味調べるWhitehead
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【外部リンク】
Whitehead
Narayan89: ←Nuova pagina: ==Geografia== * '''Whitehead''' – villaggio del Canada, situato nella provincia di Nuova Scozia * '''Whitehead (Regno Unito)|W...
==Geografia==
* '''[[Whitehead (Canada)|Whitehead]]''' – villaggio del Canada, situato nella provincia di Nuova Scozia
* '''[[Whitehead (Regno Unito)|Whitehead]]''' – villaggio dell'Irlanda del Nord, situato nella contea di Antrim
* '''[[Whitehead (Stati Uniti)|Whitehead]]''' – area non incorporata nella Contea di Tallahatchie, Mississippi, Stati Uniti d'America
* '''[[Municipalità rurale di Whitehead]]''' – municipalità rurale del Canada
* '''[[Whitehead Island]]''' – isola del Maine, Stati Uniti d'America
==Persone==
* '''[[Alfred North Whitehead]]''' (1861 – 1947) – filosofo e matematico britannico
* '''[[Axle Whitehead]]''' (1980) – attore, cantautore, musicista ed ex-conduttore televisivo australiano
* '''[[Christian Whitehead]]''' (...) – informatico e programmatore australiano
* '''[[Clyde Whitehead]]''' (1970) – ex calciatore maltese
* '''[[Colgate Whitehead Darden]]''' (1897 – 1981) – politico statunitense
* '''[[Colson Whitehead]]''' (1969) – scrittore statunitense
* '''[[Dean Whitehead]]''' (1982) – ex calciatore inglese
* '''[[Fionn Whitehead]]''' (1997) – attore britannico
* '''[[Henry Whitehead (ecclesiastico)|Henry Whitehead]]''' (1825 – 1896) – prete inglese
* '''[[Henry Whitehead (vescovo)|Henry Whitehead]]''' (1853 – 1947) – vescovo anglicano inglese
* '''[[Isaiah Whitehead]]''' (1995) – cestista statunitense
* '''[[Jerome Whitehead]]''' (1956 – 2012) – cestista statunitense
* '''[[John Henry Constantine Whitehead]]''' (1904 – 1960) – matematico britannico
* '''[[John Whitehead (architetto)|John Whitehead]]''' (1726 – 1802) – ingegnere e architetto inglese
* '''[[John Whitehead (esploratore)|John Whitehead]]''' (1860 – 1899) – esploratore e naturalista britannico
* '''[[John Whitehead (cantante)|John Whitehead]]''' (1949 – 2004) – cantante statunitense
* '''[[John Whitehead Peard]]''' (1811 – 1880) – avvocato e militare britannico
* '''[[Luke Whitehead]]''' (1981) – ex cestista statunitense
* '''[[Neville Whitehead]]''' (...) – contrabbassista, bassista e liutaio neozelandese
* '''[[Nick Whitehead]]''' (1933 – 2002) – velocista britannico
* '''[[Paul Whitehead]]''' (1945) – illustratore inglese
* '''[[Paul Whitehead Sturrock]]''' (1956) – allenatore di calcio ed ex calciatore britannico
* '''[[Pax Whitehead]]''' (1973) – ex cestista statunitense con cittadinanza francese
* '''[[Paxton Whitehead]]''' (1937) – attore britannico
* '''[[Peter Whitehead (regista)|Peter Whitehead]]''' (1937 – 2019) – regista inglese
* '''[[Peter Whitehead (pilota automobilistico)|Peter Whitehead]]''' (1914 – 1958) – pilota automobilistico britannico
* '''[[Robert Whitehead]]''' (1823 – 1905) – inventore, ingegnere e imprenditore britannico
* '''[[Tahir Whitehead]]''' (1990) – giocatore di football americano statunitense
==Altro==
* '''[[Siluro Whitehead]]''' – proiettile nautico
* '''[[USS Whitehead]]''' – piroscafo con elica a vite
* '''[[Whitehead Sistemi Subacquei]]''' – azienda nautica italiana
https://ift.tt/2qb8r2f
Brinkmann (disambigua)
新規更新されました。 November 01, 2019 at 07:13PM
【外部リンク】
Brinkmann (disambigua)
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ニュージャージー・トランジット100形・2000形電車
新規更新されました。 November 01, 2019 at 07:10PM
【外部リンク】
ニュージャージー・トランジット100形・2000形電車
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Bão Matmo (2019)
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【外部リンク】
Bão Matmo (2019)
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意味調べるCrondall
新規更新November 01, 2019 at 05:58PM
【外部リンク】
Crondall
Ælfgar : création
'''Crondall''' est un village et une [[paroisse civile (Royaume-Uni)|paroisse civile]] du [[Hampshire (comté)|Hampshire]], en [[Angleterre]]. Il est situé dans le nord-est du comté, à une quinzaine de kilomètres au sud-ouest du centre-ville de [[Farnborough]]. Administrativement, il relève du district de [[Hart (district)|Hart]]. Au recensement de 2011, il comptait <ref>.</ref>.
== Étymologie ==
Le nom ''Crondall'' provient du substantif [[vieil anglais]] '''' qui désigne une [[Carrière (géologie)|carrière de pierre]] ou une [[crayère]]. Il est attesté vers 880 sous la forme ''Crundellan'', puis ''Crundele'' dans le ''[[Domesday Book]]'', à la fin du <ref>.</ref>.
== Histoire ==
Dans son testament, établi dans les années 880, le roi du [[Wessex]] [[Alfred le Grand]] lègue le domaine de Kingsclere à son neveu [[Æthelhelm]]<ref>.</ref>.
En [[1828]], un trésor d'une centaine de pièces d'or enfoui vers 650 est découvert à Crondall. Il comprend soixante-neuf [[thrymsa]]s frappés en Angleterre et vingt-quatre pièces d'origine continentale, principalement des [[trémissis]] [[Mérovingiens|mérovingiens]] ou [[frisons]]. Elles sont conservées à l'[[Ashmolean Museum]] d'[[Oxford]]<ref>.</ref>.
== Références ==
== Liens externes ==
*
[[Catégorie:Village dans le Hampshire]]
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意味調べるWilliam Hervey (officier)
新規更新November 01, 2019 at 05:57PM
【外部リンク】
William Hervey (officier)
Authueil : Créé en traduisant la page « William Hervey (British Army officer) »
Le général '''William Hervey''' (13 mai 1732 - 15 janvier 1815) était un soldat anglais et brièvement un homme politique.
== Biographie ==
Il était le fils de [[John Hervey (2e baron Hervey)|Lord John Hervey]] et de Mary Lepel. Il était le frère cadet d' [[Augustus Hervey|Augustus John Hervey]] (plus tard 3e comte de Bristol) et avait fait ses études à la [[Westminster School]] et à [[Corpus Christi College (Cambridge)|Corpus Christi, Cambridge]] <ref name="histparl-william-hervey"></ref>.
Il rejoint l' [[British Army|armée britannique]] en 1755 avec le grade de lieutenant. Il est affecté en Amérique du Nord. Il y est présent lorsque les Français sont battus à la [[bataille de Fort Niagara]] et de Montréal. Il a servi au Canada jusqu'en 1763 <ref name="trust">[https://ift.tt/2BYGf5k General, The Hon. William Hervey (1732-1815)], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>. Il est devenu général en 1798 <ref name="histparl-william-hervey"></ref>.
Alors qu'il était en Amérique, il a été élu en son absence à une élection partielle en 1763 en tant que député de [[Bury St Edmunds (circonscription britannique)|Bury St Edmunds]]. Il n'a pas été enregistré comme ayant jamais pris la parole à la Chambre des communes et semble ne pas avoir apprécié son séjour là-bas. Il ne s'est pas présenté aux [[Élections générales britanniques de 1768|élections de 1768]] <ref name="histparl-william-hervey"></ref>. Il y a une peinture de lui datée de 1766 qui est attribuée à [[Johan Joseph Zoffany|Johann Zoffany]] <ref>[https://ift.tt/2WyXOm2 General The Honourable William Hervey (1732–1815)], BBC, retrieved 7 June 2014</ref>. En septembre 1772, il était à Florence avec son oncle, l'honorable [[Felton Hervey|Felton Hervey,]] et deux de ses enfants. Son oncle était également en train d'être peint par Zoffany <ref name="painting">[https://ift.tt/2JG2Yaw The Hon Felton Hervey by John Faynam], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>.
Hervey ne s'est pas présenté au Parlement en 1768, bien qu'il ait tenté d'obtenir un siège en 1775 et 1780 à Bury St. Edmunds. Sa mère a déclaré qu'il était un homme peu prétentieux et qu'il serait aussi heureux de marcher et de manger avec de l'eau que de voyager en carrosse et de consommer de la bonne viande et du vin <ref name="histparl-william-hervey"></ref>. Son journal intime le révèlent être un grand voyageur et un généreux philanthrope. Il a donné son argent pour aider les pauvres et les débiteurs et pour soutenir les écoles. Une entrée de journal de 1803 indique qu'il a payé pour que les habitants soient vaccinés avec la [[Vaccine|varicelle]] <ref name="trust">[https://ift.tt/2BYGf5k General, The Hon. William Hervey (1732-1815)], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>.
Hervey décède en 1815 et est enterré à Ickworth <ref name="trust">[https://ift.tt/2BYGf5k General, The Hon. William Hervey (1732-1815)], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>.
== Références ==
[[Catégorie:Représentant de l'Angleterre à la Chambre des communes]]
[[Catégorie:Étudiant de Corpus Christi College (Cambridge)]]
[[Catégorie:Élève de la Westminster School (Londres)]]
[[Catégorie:Général de l'armée de terre britannique]]
[[Catégorie:Décès en 1815]]
[[Catégorie:Naissance en 1732]]
== Biographie ==
Il était le fils de [[John Hervey (2e baron Hervey)|Lord John Hervey]] et de Mary Lepel. Il était le frère cadet d' [[Augustus Hervey|Augustus John Hervey]] (plus tard 3e comte de Bristol) et avait fait ses études à la [[Westminster School]] et à [[Corpus Christi College (Cambridge)|Corpus Christi, Cambridge]] <ref name="histparl-william-hervey"></ref>.
Il rejoint l' [[British Army|armée britannique]] en 1755 avec le grade de lieutenant. Il est affecté en Amérique du Nord. Il y est présent lorsque les Français sont battus à la [[bataille de Fort Niagara]] et de Montréal. Il a servi au Canada jusqu'en 1763 <ref name="trust">[https://ift.tt/2BYGf5k General, The Hon. William Hervey (1732-1815)], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>. Il est devenu général en 1798 <ref name="histparl-william-hervey"></ref>.
Alors qu'il était en Amérique, il a été élu en son absence à une élection partielle en 1763 en tant que député de [[Bury St Edmunds (circonscription britannique)|Bury St Edmunds]]. Il n'a pas été enregistré comme ayant jamais pris la parole à la Chambre des communes et semble ne pas avoir apprécié son séjour là-bas. Il ne s'est pas présenté aux [[Élections générales britanniques de 1768|élections de 1768]] <ref name="histparl-william-hervey"></ref>. Il y a une peinture de lui datée de 1766 qui est attribuée à [[Johan Joseph Zoffany|Johann Zoffany]] <ref>[https://ift.tt/2WyXOm2 General The Honourable William Hervey (1732–1815)], BBC, retrieved 7 June 2014</ref>. En septembre 1772, il était à Florence avec son oncle, l'honorable [[Felton Hervey|Felton Hervey,]] et deux de ses enfants. Son oncle était également en train d'être peint par Zoffany <ref name="painting">[https://ift.tt/2JG2Yaw The Hon Felton Hervey by John Faynam], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>.
Hervey ne s'est pas présenté au Parlement en 1768, bien qu'il ait tenté d'obtenir un siège en 1775 et 1780 à Bury St. Edmunds. Sa mère a déclaré qu'il était un homme peu prétentieux et qu'il serait aussi heureux de marcher et de manger avec de l'eau que de voyager en carrosse et de consommer de la bonne viande et du vin <ref name="histparl-william-hervey"></ref>. Son journal intime le révèlent être un grand voyageur et un généreux philanthrope. Il a donné son argent pour aider les pauvres et les débiteurs et pour soutenir les écoles. Une entrée de journal de 1803 indique qu'il a payé pour que les habitants soient vaccinés avec la [[Vaccine|varicelle]] <ref name="trust">[https://ift.tt/2BYGf5k General, The Hon. William Hervey (1732-1815)], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>.
Hervey décède en 1815 et est enterré à Ickworth <ref name="trust">[https://ift.tt/2BYGf5k General, The Hon. William Hervey (1732-1815)], National Trust, retrieved 7 June 2014</ref>.
== Références ==
[[Catégorie:Représentant de l'Angleterre à la Chambre des communes]]
[[Catégorie:Étudiant de Corpus Christi College (Cambridge)]]
[[Catégorie:Élève de la Westminster School (Londres)]]
[[Catégorie:Général de l'armée de terre britannique]]
[[Catégorie:Décès en 1815]]
[[Catégorie:Naissance en 1732]]
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意味調べるWanlodica
新規更新November 01, 2019 at 05:56PM
【外部リンク】
Wanlodica
182.239.88.116：
It is a kind of instrument u need when u have music lesson in LSC. The teacher is named Wan Lo( Wan 佬).
A reminder: his breath stinks!!!!
A: Play wanlodica?
B: Nah. Wan lo is such a loser.
by Jasondepro November 15, 2018
Wan Lo is a music teacher at La Salle College in Hong Kong. He has very little hair. He teaches junior form music. The music instrument wanlodica is named after him. He sucks.
A reminder: his breath stinks!!!!
A: Play wanlodica?
B: Nah. Wan lo is such a loser.
by Jasondepro November 15, 2018
Wan Lo is a music teacher at La Salle College in Hong Kong. He has very little hair. He teaches junior form music. The music instrument wanlodica is named after him. He sucks.
https://ift.tt/2W0aAJZ
Francesco Albergamo
新規更新されました。 November 01, 2019 at 05:02PM
【外部リンク】
Francesco Albergamo
https://ift.tt/2JUDcQf
FA Cup 2004-05
新規更新されました。 November 01, 2019 at 04:59PM
【外部リンク】
FA Cup 2004-05
https://ift.tt/336yDd3
Archieparquía titular de Tikrit de los sirios
新規更新されました。 November 01, 2019 at 04:45PM
【外部リンク】
Archieparquía titular de Tikrit de los sirios
https://ift.tt/2N4sfgS
意味調べるMars 1760
新規更新November 01, 2019 at 03:44PM
【外部リンク】
Mars 1760
Jrcourtois : relecture
Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)
Le mois de '''mars 1760''' est le 3 mois de l'année [[1760]].
== Événements ==
* [[24 mars]] : [[Traité_de_Turin_(1760)|Traité de Turin]]
== Naissances ==
*
** '''[[François Buzot]]''' (mort le 18 juin 1794), personnalité politique française
** '''[[Niklaus Friedrich von Mülinen]]''' (mort le 15 janvier 1833), homme politique suisse
* [[2 mars]]
** '''[[Camille Desmoulins]]''' (mort le 5 avril 1794), personnalité politique française
** '''[[Charlotta_Cederström|Christina Charlotta Cederström]]''' (morte le 22 février 1832), artiste suédoise
* [[5 mars]]
** '''[[Édouard-François_Molé|Édouard François Mathieu Molé]]''' (mort le 20 avril 1794), magistrat français
** '''[[Jean_Bernard_Marie_Figarol|Jean, Bernard, Marie Figarol]]''' (mort le 26 septembre 1834), personnalité politique française
** '''[[Louis-Joseph Faure]]''' (mort le 12 juin 1837), homme politique français
* [[6 mars]]
** '''[[Amélie_Zéphyrine_de_Salm-Kyrbourg|Amélie Zéphyrine de Salm-Kyrburg]]''' (morte le 17 octobre 1841), aristocrate allemande
** '''[[Dora Stock]]''' (morte le 30 mai 1831), peintre allemande
** '''[[Fabian Ducournau]]''' (mort le 5 novembre 1835), personnalité politique française
* [[7 mars]]
** '''[[Gilbert-Joseph-Martin Bruneteau]]''' (mort le 26 août 1830), général français de la Révolution et de l'Empire
** '''[[Louis_Prost|Louis-Balthazar-Frédéric Prost]]''' (mort le 3 juin 1816), homme politique français
** '''[[Matsura Seizan]]''' (mort le 15 août 1841), épéiste japonais
** '''[[Theodorus Aaninck]]''' (mort le 13 mars 1819), homme politique néerlandais
* [[9 mars]] : '''[[François Verly]]''' (mort le 24 août 1822), architecte néoclassique, dessinateur, aquarelliste et graveur français
* [[13 mars]]
** '''[[Charles-Albert Demoustier]]''' (mort le 2 mars 1801), écrivain français
** '''[[Nicolas de Bonneville]]''' (mort le 9 novembre 1828), publiciste, fondateur avec l'abbé Claude Fauchet du Cercle social et des journaux "La Bouche de fer" et "La Chronique du jour
* [[14 mars]] : '''[[Louis François Peyre]]''' (mort le 2 septembre 1828), personnalité politique française
* [[15 mars]]
** '''[[Jean-Baptiste-Christophe Grainville]]''' (mort le 13 décembre 1805), poète français
** '''[[Nicolas Magon de La Villehuchet]]''' (mort le 10 mai 1843), noble français
* [[16 mars]]
** '''[[Charles Étienne Rouyer]]''' (mort le 20 juillet 1794), général de brigade de la Révolution française
** '''[[Johann_Heinrich_Meyer|Heinrich Meyer]]''' (mort le 14 octobre 1832), peintre suisse
** '''[[Louis Camus]]''' (mort le 6 avril 1813), général français de la Révolution et de l'Empire
* [[18 mars]] : '''[[Joseph Mahé]]''' (mort le 4 septembre 1831), prêtre catholique français, premier collecteur de musique bretonne
* [[19 mars]] : '''[[Giuseppe Errante]]''' (mort le 16 février 1821), peintre italien
* [[20 mars]] : '''[[Pierre Fureau de Villemalet]]''' (mort le 15 février 1795), général de la Révolution française
* [[21 mars]] : '''[[Claude Sébastien Bourguignon]]''' (mort en 1829), juriste français
* [[23 mars]]
** '''[[François-Pierre-Ange Mauduyt]]''' (mort le 4 juillet 1835), personnalité politique française
** '''[[Jean-Louis-Alexandre Herrenschneider]]''' (mort le 29 janvier 1843), chimiste français
** '''[[Louis Léonard Antoine de Colli-Ricci]]''' (mort le 31 mars 1806), général italien
* [[24 mars]]
** '''[[Charles_Compton_(1er_marquis_de_Northampton)|Charles Compton]]''' (mort le 24 mai 1828), personnalité politique britannique
** '''[[Giuseppe Fenaroli]]''' (mort le 26 janvier 1825), politicien italien
* [[25 mars]]
** '''[[Élisabeth_Waldegrave|Elizabeth Waldegrave]]''' (morte le 29 janvier 1816), comtesse britannique
** '''[[Nicolas François Enlart]]''' (mort le 25 juillet 1842), personnalité politique française
* [[26 mars]] : '''[[Joseph Nicolas Clary]]''' (mort le 6 juin 1823), personnalité politique française
* [[27 mars]] : '''[[Auguste Vestris]]''' (mort le 5 décembre 1842), danseur français
* [[28 mars]]
** '''[[Georges d'Adlersparre]]''' (mort le 23 septembre 1835), officier suédois
** '''[[Thomas Clarkson]]''' (mort le 26 septembre 1846), abolitionniste anglais anglican
* [[29 mars]] : '''[[Auguste Rigaud]]''' (mort le 15 avril 1835), fabuliste et poète occitan
* [[30 mars]]
** '''[[Jean-Baptiste Poirson]]''' (mort le 12 février 1831), géographe et cartographe français
** '''[[Timothée Becays de la Caussade]]''' (mort le 3 septembre 1852), personnalité politique française
== Décès ==
* [[2 mars]] : '''[[François Bouvard]]''' (né en 1684), compositeur et chanteur
* [[4 mars]] : '''[[Charlotte de Rohan]]''' (née le 7 octobre 1737), noble française
* [[14 mars]]
** '''[[Anton Fils]]''' (né le 20 septembre 1733), compositeur allemand
** '''[[Hedwige-Louise de Hesse-Hombourg]]''' (née le 2 mars 1675), princesse allemande
* [[21 mars]] : '''[[Elizabeth Parris]]''' (née le 28 novembre 1682), accusatrice dans les procès des sorcières de Salem
* [[28 mars]] : '''[[Peg Woffington]]''' (née le 18 octobre 1720), actrice irlandaise
Le mois de '''mars 1760''' est le 3 mois de l'année [[1760]].
== Événements ==
* [[24 mars]] : [[Traité_de_Turin_(1760)|Traité de Turin]]
== Naissances ==
*
** '''[[François Buzot]]''' (mort le 18 juin 1794), personnalité politique française
** '''[[Niklaus Friedrich von Mülinen]]''' (mort le 15 janvier 1833), homme politique suisse
* [[2 mars]]
** '''[[Camille Desmoulins]]''' (mort le 5 avril 1794), personnalité politique française
** '''[[Charlotta_Cederström|Christina Charlotta Cederström]]''' (morte le 22 février 1832), artiste suédoise
* [[5 mars]]
** '''[[Édouard-François_Molé|Édouard François Mathieu Molé]]''' (mort le 20 avril 1794), magistrat français
** '''[[Jean_Bernard_Marie_Figarol|Jean, Bernard, Marie Figarol]]''' (mort le 26 septembre 1834), personnalité politique française
** '''[[Louis-Joseph Faure]]''' (mort le 12 juin 1837), homme politique français
* [[6 mars]]
** '''[[Amélie_Zéphyrine_de_Salm-Kyrbourg|Amélie Zéphyrine de Salm-Kyrburg]]''' (morte le 17 octobre 1841), aristocrate allemande
** '''[[Dora Stock]]''' (morte le 30 mai 1831), peintre allemande
** '''[[Fabian Ducournau]]''' (mort le 5 novembre 1835), personnalité politique française
* [[7 mars]]
** '''[[Gilbert-Joseph-Martin Bruneteau]]''' (mort le 26 août 1830), général français de la Révolution et de l'Empire
** '''[[Louis_Prost|Louis-Balthazar-Frédéric Prost]]''' (mort le 3 juin 1816), homme politique français
** '''[[Matsura Seizan]]''' (mort le 15 août 1841), épéiste japonais
** '''[[Theodorus Aaninck]]''' (mort le 13 mars 1819), homme politique néerlandais
* [[9 mars]] : '''[[François Verly]]''' (mort le 24 août 1822), architecte néoclassique, dessinateur, aquarelliste et graveur français
* [[13 mars]]
** '''[[Charles-Albert Demoustier]]''' (mort le 2 mars 1801), écrivain français
** '''[[Nicolas de Bonneville]]''' (mort le 9 novembre 1828), publiciste, fondateur avec l'abbé Claude Fauchet du Cercle social et des journaux "La Bouche de fer" et "La Chronique du jour
* [[14 mars]] : '''[[Louis François Peyre]]''' (mort le 2 septembre 1828), personnalité politique française
* [[15 mars]]
** '''[[Jean-Baptiste-Christophe Grainville]]''' (mort le 13 décembre 1805), poète français
** '''[[Nicolas Magon de La Villehuchet]]''' (mort le 10 mai 1843), noble français
* [[16 mars]]
** '''[[Charles Étienne Rouyer]]''' (mort le 20 juillet 1794), général de brigade de la Révolution française
** '''[[Johann_Heinrich_Meyer|Heinrich Meyer]]''' (mort le 14 octobre 1832), peintre suisse
** '''[[Louis Camus]]''' (mort le 6 avril 1813), général français de la Révolution et de l'Empire
* [[18 mars]] : '''[[Joseph Mahé]]''' (mort le 4 septembre 1831), prêtre catholique français, premier collecteur de musique bretonne
* [[19 mars]] : '''[[Giuseppe Errante]]''' (mort le 16 février 1821), peintre italien
* [[20 mars]] : '''[[Pierre Fureau de Villemalet]]''' (mort le 15 février 1795), général de la Révolution française
* [[21 mars]] : '''[[Claude Sébastien Bourguignon]]''' (mort en 1829), juriste français
* [[23 mars]]
** '''[[François-Pierre-Ange Mauduyt]]''' (mort le 4 juillet 1835), personnalité politique française
** '''[[Jean-Louis-Alexandre Herrenschneider]]''' (mort le 29 janvier 1843), chimiste français
** '''[[Louis Léonard Antoine de Colli-Ricci]]''' (mort le 31 mars 1806), général italien
* [[24 mars]]
** '''[[Charles_Compton_(1er_marquis_de_Northampton)|Charles Compton]]''' (mort le 24 mai 1828), personnalité politique britannique
** '''[[Giuseppe Fenaroli]]''' (mort le 26 janvier 1825), politicien italien
* [[25 mars]]
** '''[[Élisabeth_Waldegrave|Elizabeth Waldegrave]]''' (morte le 29 janvier 1816), comtesse britannique
** '''[[Nicolas François Enlart]]''' (mort le 25 juillet 1842), personnalité politique française
* [[26 mars]] : '''[[Joseph Nicolas Clary]]''' (mort le 6 juin 1823), personnalité politique française
* [[27 mars]] : '''[[Auguste Vestris]]''' (mort le 5 décembre 1842), danseur français
* [[28 mars]]
** '''[[Georges d'Adlersparre]]''' (mort le 23 septembre 1835), officier suédois
** '''[[Thomas Clarkson]]''' (mort le 26 septembre 1846), abolitionniste anglais anglican
* [[29 mars]] : '''[[Auguste Rigaud]]''' (mort le 15 avril 1835), fabuliste et poète occitan
* [[30 mars]]
** '''[[Jean-Baptiste Poirson]]''' (mort le 12 février 1831), géographe et cartographe français
** '''[[Timothée Becays de la Caussade]]''' (mort le 3 septembre 1852), personnalité politique française
== Décès ==
* [[2 mars]] : '''[[François Bouvard]]''' (né en 1684), compositeur et chanteur
* [[4 mars]] : '''[[Charlotte de Rohan]]''' (née le 7 octobre 1737), noble française
* [[14 mars]]
** '''[[Anton Fils]]''' (né le 20 septembre 1733), compositeur allemand
** '''[[Hedwige-Louise de Hesse-Hombourg]]''' (née le 2 mars 1675), princesse allemande
* [[21 mars]] : '''[[Elizabeth Parris]]''' (née le 28 novembre 1682), accusatrice dans les procès des sorcières de Salem
* [[28 mars]] : '''[[Peg Woffington]]''' (née le 18 octobre 1720), actrice irlandaise
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Eparquía titular de Tarso de los maronitas
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意味調べるAurora, Elgin and Fox River Electric Company
新規更新November 01, 2019 at 01:41PM
【外部リンク】
Aurora, Elgin and Fox River Electric Company
MarkyZ: Criado ao traduzir a página "Aurora, Elgin and Fox River Electric Company"
|tipo_de_transporte=[[Interurbano]]<br />[[bonde]]|comprimento_veículos= (interurbano)}} A '''Aurora, Elgin & Fox River Electric''' ('''AE & FRE'''), era uma [[Transporte ferroviário|ferrovia]] [[Interurbano|interurbana]] que operava serviços de carga e passageiros em sua linha, paralelamente ao [[Rio Fox (afluente do rio Illinois)|rio Fox]]. Serviu às comunidades de [[Carpentersville]], [[West Dundee|Dundee]], [[Elgin (Illinois)|Elgin]], [[South Elgin|Elgin do Sul]], [[St. Charles (Illinois)|St. Charles]], [[Geneva (Illinois)|Genebra]], [[Batavia (Illinois)|Batávia]], [[North Aurora|Aurora do Norte]], [[Aurora (Illinois)|Aurora]], [[Montgomery (Illinois)|Montgomery]] e [[Yorkville (Illinois)|Yorkville]] em [[Illinois]]. Também operava linhas de [[Elétrico|bonde]] locais em Aurora e Elgin.
== História ==
[[Ficheiro:The_street_railway_review_(1891)_(14574425358).jpg|esquerda|miniaturadaimagem| Planta do térreo do depósito e da usina de carvão de Aurora, conforme relatado em 1891. ]]
As empresas antecessoras abriram o serviço em 1895 entre Carpentersville e Elgin; em 1896 entre Elgin e St. Charles e Aurora e Genebra; em 1899 entre Aurora e Yorkville; e em 1901 entre São Carlos e Genebra. Na época 1901-1906, era conhecida como Elgin, Aurora & Southern Traction Company.<ref></ref>
A EA&S se fundiu com a [[Aurora Elgin & Chicago Railway]] em 1906 e se tornou a nova Divisão Fox River da Aurora Elgin & Chicago Railroad. A empresa foi separada por ordem do Tribunal de Falências dos EUA em 1923, quando a Divisão Fox River assumiu o nome de AE & FRE, e o restante da AE&C (Terceira Divisão Ferroviária) tornou-se a [[Chicago Aurora e Elgin Railroad]].
O serviço normalmente operava em uma hora entre Elgin e Aurora, com serviço de conexão entre Carpentersville e Elgin e entre Aurora e Montgomery.Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)
O serviço de passageiros terminou em 31 de março de 1935, exceto em uma pequena faixa usada pela CA&E em St. Charles e Genebra, onde o serviço de passageiros terminou em 31 de dezembro de 1937. O serviço de frete continuou em um trecho de da linha entre Coleman Yard e o Hospital Estadual Elgin em energia elétrica até 1947 e a diesel até 1972. Naquela época, o restante da linha era vendido aos seus atuais operadores de museus. O trilho restante entre o local atual do museu em South Elgin e o Hospital Estadual foi removido em 1978.<ref></ref>
Hoje, grande parte do antigo direito de passagem da ferrovia agora é uma ciclovia conhecida como [[Fox River Trail (Illinois)|Fox River Trail]]. O [[Fox River Trolley Museum]], em [[South Elgin|South Elgin,]] opera sobre uma seção preservada de seu direito de passagem.
== Trackage ==
=== Sistemas de bonde Elgin e Aurora ===
Em 1900, Elgin e Aurora tinham bondes elétricos nas linhas que irradiavam do centro da cidade. Elgin tinha 19 km de pista, o centro da cidade foi rastreado duas vezes na década de 1920. Aurora tinha 29 km, com pista dupla na maior parte do centro da cidade em 1900. As linhas de Aurora eram muitas vezes "através de rotas", entrando no centro em uma linha e saindo em outra.
Desde 31 de março de 1935, quando o serviço ferroviário de passageiros foi interrompido, as rotas em Aurora mudaram, até 2013, sob o sucessor [[Pace (trânsito)|Pace]], pouco das linhas iniciais da cidade permaneciam. Em Elgin, por outro lado, a maioria das linhas de bonde agora faz parte de rotas de ônibus mais longas.<ref name="Pace"></ref>
=== Linha interurbana Elgin-Aurora ===
A linha interurbana deixou Elgin indo para o sul na State Street (rota 31), passando pelo State State (também conhecido como Asylum) (milha 1.8), depois descendo pela LaFox Street por Clintonville / South Elgin (milha 3.1) . Curvando-se para leste na via de passagem privada, a linha atravessava o transporte de mercadorias em Coleman (milhas 4,5), atravessava o rio em sua própria ponte e seguia para o sul até um cruzamento com a Quinta Avenida em St. Charles. A corrida nas ruas começou ali, sul para a Main Street, depois para o oeste através do rio e para a Third Street, e para o sul novamente em Genebra, na Anderson Boulevard. Na State Street, a linha virou para o leste e foi para a Third Street (Chicago Junction, milha 11.6), onde virou para o sul, depois para leste, correu para o sul na Rota 31 e depois para a direita privada entre a Rota 31 e o Rio. Uma milha mais ao sul, a linha retornou à Rota 31, Batavia Avenue, rua que atravessa a Batávia (milha 14,6), depois no ombro leste, através de North Aurora até os limites da cidade de Aurora. Em Aurora, o interurbano usou a linha de bonde da Lake Street para o terminal.
Em 2013, a Rota Ritmo 801 vai de Elgin a Genebra, embora em grande parte em um alinhamento mais ocidental. De Genebra a Aurora Pace, a Rota 802 segue a linha interurbana original de muito perto.<ref name="Pace"></ref>
== Frota de trens ==
Em 1900, a maioria das linhas de área de Fox River compartilhava o gerenciamento, os pedidos de carros urbanos eram geralmente divididos entre Aurora e Elgin.
As listas incluem AE & FRE, antecessores EA&S e AE&C, bem como sistemas urbanos em Aurora e Elgin.
=== Carros usados no serviço interurbano ===
Os carros interurbanos foram transportados em caminhões duplos com uma construção mais pesada que os carros da cidade.
{| class="wikitable sortable"
! Números
! Construtor
! Ano
! Comprimento
! Assentos
! Notas
|-
|100-106
| [[St. Louis Car Company|São Luís]]
| 1901
|
| 46/48
|
|-
|200, 202
| [[Niles Car and Manufacturing Company|Niles]]
| 1906
|
| 48.
|
|-
|204, 206
| McGuire
| 1907
|
| 48.
|
|-
|208-214
| [[Twin City Rapid Transit Company|TCRT]]
| 1899
|
| 48.
|comprado em 1913, vendido em
1918, sucateado em 1927
|-
|216-226
| [[Cincinnati Car Company|Cincinnati]]
|
|
| 46.
| comprado em 1918
|-
|300-306
| São Luís
| 1924
|
| 52
| vendido em 1936
|-
|}
=== Carros usados na cidade e nos serviços interurbanos ===
Alguns carros com caminhões duplos foram usados nos serviços urbanos e interurbanos.
{| class="wikitable sortable"
! Números
! Construtor
! Ano
! comprimento
! Assentos
! Notas
|-
| 148, 150
| Brill
| 1898
|
| 36.
| demolido em 1922
|-
| 152
| São Luís
| 1898
|
| 48.
|
|-
| 156, 168
| Brill
| 1909
|
| 36.
| comprado em segunda mão
|-
| 170
| Brill
| 1898
|
| 36.
| comprado em segunda mão
|-
| 172
| Brill
| 1898
|
| 36.
| comprado em segunda mão, semi-conversível
|-
| 184, 186, 188
| [[Pullman Company|Pullman]]
| 1894-95
|
| 40.
| comprado em 1909
|-
| 190-196
| São Luís
| 1908
|
| 44
| comprou segunda mão, demolido em 1922
|-
|}
=== Carros da cidade ===
A maioria dos carros urbanos era do tipo "Birney", com caminhão único, embora alguns carros com caminhão duplo fossem usados.
Na chegada, os carros 48, 50-97, comprados pela AE & FRE, substituíram a maioria dos carros mais antigos.
{| class="wikitable sortable"
! Números
! Construtor
! Ano
! comprimento
! Assentos
! Notas
|-
| 48, 50-97
| São Luís
| 1923-26
|
| 32.
| demolido em 1922
|-
| 108-146 <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (apenas até)
| São Luís
| 1897
|
| 24
|
|-
| 154, 158-166
| São Luís
| 1897
|
| 28.
|
|-
| 182
| Brill
| 1897
|
| 24
|
|-
| 234-248
| São Luís
| 1913-16
| -
| 40.
| Caminhão duplo
|-
| 250-258
| Niles
| 1910
|
| 24
|
|-
| 117-127
| Briggs
| 1894
|
| 59
| 9 bancos abertos
|-
| 131-137
| Stephenson
| 1897
|
| 50.
| 10 bancos abertos
|-
| 111-115
| Brill
| 1894
|
| 50.
| 12 bancos abertos,
caminhão duplo
|-
| 141, 143, <br />147, 149
| São Luís
| 1894
|
| 72
| 13 bancos abertos,
caminhão duplo
|-
|}
== Linhas de conexão ==
Em 1920, a AE&C Fox Valley Division conectou-se a quatro interurbanos radiantes, todos fechados em 1937.<ref></ref><ref></ref>
=== Elgin & Belvidere ===
A '''[[Elgin and Belvidere Electric Company]]''' deixaram Elgin a partir do final da linha Edison Street em Wing Street, indo para a oeste pelas pequenas cidades de Huntley e [[Marengo (Illinois)|Marengo]] até [[Belvidere (Illinois)|Belvidere]] e a passam pela conexão de Rockford. Com 9 carros de passageiros e 2 carros expressos, eles programavam 19 trens em cada sentido com um progresso de hora em hora. Inaugurado em 1907, foi o último a fechar o serviço de passageiros, em 1930.
=== Chicago, Aurora e DeKalb ===
A '''[[Chicago, Aurora and DeKalb Railroad]]''' conectou-se ao sistema da cidade de Aurora nas ruas Plum and View e percorreu a oeste através de Kaneville até [[DeKalb (Illinois)|DeKalb]]. 3 carros de passageiros e 2 carros expressos fizeram 9 trens em cada sentido em um dia, com um cronograma de 90 minutos e 3 horas. Inaugurado em 1905 com equipamento a vapor leve, foi eletrificado em 1910 e fechado em 1923.
=== Fox & Illinois Union ===
A '''Fox e a Illinois Union Railway''' deixaram Yorkville (onde também estava conectada ao [[Chicago, Burlington and Quincy Railroad|C.B.&Q]]) e correram direto para o sul através de Newark até [[Morris (Illinois)|Morris]]. Inaugurado em 1914, dois carros de passageiros circulavam 5 trens em cada sentido em um dia. O grão era a maior parte do seu tráfego de mercadorias. O serviço de passageiros terminou em 1924, mas o frete, convertido em gás-elétrico em 1931, continuou até 1937.
=== Aurora, Plainfield e Joliet ===
A '''[[Aurora, Plainfield e Joliet Railroad]]''' deixaram a Aurora na linha da Avenida Parker e percorreram a sudeste de [[Plainfield (Illinois)|Plainfield]] até [[Joliet (Illinois)|Joliet]]. Oito carros de passageiros operavam 17 trens em cada sentido em um dia e 3 bondes prestavam serviço local em Joliet. Inaugurado em 1903, foi convertido em 5 ônibus Pierce-Arrow em 1924.
== Bibliografia ==
*
*
== Ligações externas ==
* [https://ift.tt/2JFisvA Os troles de Illinois @ as fotos do trilho de Don] cobrem todas as linhas
* [https://ift.tt/2JEwayy Sociedade Histórica Interurbana de Aurora, Plainfield e Joliet @ Shore Line]
* [https://ift.tt/2BXJbiN Sociedade Histórica Interurbana de Chicago, Aurora e Dekalb @ Shore]
* [https://ift.tt/2C3FgAM Fox & Illinois Union @ Trilhos abandonados]
* [https://ift.tt/21f8VeH O Fox River Trolley Museum] opera em vias ex-AE e FRE
* [http://www.irm.org Illinois Railway Museum] possui o carro 306
* [https://ift.tt/2JGe0g9 Northern Ohio Railway Museum] possui o carro 303
* [https://ift.tt/2HQVheB Carpentersville Railroad Relic encontrado em Cleveland suburbano]
[[Categoria:!Páginas com traduções não revistas]]
== História ==
[[Ficheiro:The_street_railway_review_(1891)_(14574425358).jpg|esquerda|miniaturadaimagem| Planta do térreo do depósito e da usina de carvão de Aurora, conforme relatado em 1891. ]]
As empresas antecessoras abriram o serviço em 1895 entre Carpentersville e Elgin; em 1896 entre Elgin e St. Charles e Aurora e Genebra; em 1899 entre Aurora e Yorkville; e em 1901 entre São Carlos e Genebra. Na época 1901-1906, era conhecida como Elgin, Aurora & Southern Traction Company.<ref></ref>
A EA&S se fundiu com a [[Aurora Elgin & Chicago Railway]] em 1906 e se tornou a nova Divisão Fox River da Aurora Elgin & Chicago Railroad. A empresa foi separada por ordem do Tribunal de Falências dos EUA em 1923, quando a Divisão Fox River assumiu o nome de AE & FRE, e o restante da AE&C (Terceira Divisão Ferroviária) tornou-se a [[Chicago Aurora e Elgin Railroad]].
O serviço normalmente operava em uma hora entre Elgin e Aurora, com serviço de conexão entre Carpentersville e Elgin e entre Aurora e Montgomery.Liquid error: wrong number of arguments (given 1, expected 2)
O serviço de passageiros terminou em 31 de março de 1935, exceto em uma pequena faixa usada pela CA&E em St. Charles e Genebra, onde o serviço de passageiros terminou em 31 de dezembro de 1937. O serviço de frete continuou em um trecho de da linha entre Coleman Yard e o Hospital Estadual Elgin em energia elétrica até 1947 e a diesel até 1972. Naquela época, o restante da linha era vendido aos seus atuais operadores de museus. O trilho restante entre o local atual do museu em South Elgin e o Hospital Estadual foi removido em 1978.<ref></ref>
Hoje, grande parte do antigo direito de passagem da ferrovia agora é uma ciclovia conhecida como [[Fox River Trail (Illinois)|Fox River Trail]]. O [[Fox River Trolley Museum]], em [[South Elgin|South Elgin,]] opera sobre uma seção preservada de seu direito de passagem.
== Trackage ==
=== Sistemas de bonde Elgin e Aurora ===
Em 1900, Elgin e Aurora tinham bondes elétricos nas linhas que irradiavam do centro da cidade. Elgin tinha 19 km de pista, o centro da cidade foi rastreado duas vezes na década de 1920. Aurora tinha 29 km, com pista dupla na maior parte do centro da cidade em 1900. As linhas de Aurora eram muitas vezes "através de rotas", entrando no centro em uma linha e saindo em outra.
Desde 31 de março de 1935, quando o serviço ferroviário de passageiros foi interrompido, as rotas em Aurora mudaram, até 2013, sob o sucessor [[Pace (trânsito)|Pace]], pouco das linhas iniciais da cidade permaneciam. Em Elgin, por outro lado, a maioria das linhas de bonde agora faz parte de rotas de ônibus mais longas.<ref name="Pace"></ref>
=== Linha interurbana Elgin-Aurora ===
A linha interurbana deixou Elgin indo para o sul na State Street (rota 31), passando pelo State State (também conhecido como Asylum) (milha 1.8), depois descendo pela LaFox Street por Clintonville / South Elgin (milha 3.1) . Curvando-se para leste na via de passagem privada, a linha atravessava o transporte de mercadorias em Coleman (milhas 4,5), atravessava o rio em sua própria ponte e seguia para o sul até um cruzamento com a Quinta Avenida em St. Charles. A corrida nas ruas começou ali, sul para a Main Street, depois para o oeste através do rio e para a Third Street, e para o sul novamente em Genebra, na Anderson Boulevard. Na State Street, a linha virou para o leste e foi para a Third Street (Chicago Junction, milha 11.6), onde virou para o sul, depois para leste, correu para o sul na Rota 31 e depois para a direita privada entre a Rota 31 e o Rio. Uma milha mais ao sul, a linha retornou à Rota 31, Batavia Avenue, rua que atravessa a Batávia (milha 14,6), depois no ombro leste, através de North Aurora até os limites da cidade de Aurora. Em Aurora, o interurbano usou a linha de bonde da Lake Street para o terminal.
Em 2013, a Rota Ritmo 801 vai de Elgin a Genebra, embora em grande parte em um alinhamento mais ocidental. De Genebra a Aurora Pace, a Rota 802 segue a linha interurbana original de muito perto.<ref name="Pace"></ref>
== Frota de trens ==
Em 1900, a maioria das linhas de área de Fox River compartilhava o gerenciamento, os pedidos de carros urbanos eram geralmente divididos entre Aurora e Elgin.
As listas incluem AE & FRE, antecessores EA&S e AE&C, bem como sistemas urbanos em Aurora e Elgin.
=== Carros usados no serviço interurbano ===
Os carros interurbanos foram transportados em caminhões duplos com uma construção mais pesada que os carros da cidade.
{| class="wikitable sortable"
! Números
! Construtor
! Ano
! Comprimento
! Assentos
! Notas
|-
|100-106
| [[St. Louis Car Company|São Luís]]
| 1901
|
| 46/48
|
|-
|200, 202
| [[Niles Car and Manufacturing Company|Niles]]
| 1906
|
| 48.
|
|-
|204, 206
| McGuire
| 1907
|
| 48.
|
|-
|208-214
| [[Twin City Rapid Transit Company|TCRT]]
| 1899
|
| 48.
|comprado em 1913, vendido em
1918, sucateado em 1927
|-
|216-226
| [[Cincinnati Car Company|Cincinnati]]
|
|
| 46.
| comprado em 1918
|-
|300-306
| São Luís
| 1924
|
| 52
| vendido em 1936
|-
|}
=== Carros usados na cidade e nos serviços interurbanos ===
Alguns carros com caminhões duplos foram usados nos serviços urbanos e interurbanos.
{| class="wikitable sortable"
! Números
! Construtor
! Ano
! comprimento
! Assentos
! Notas
|-
| 148, 150
| Brill
| 1898
|
| 36.
| demolido em 1922
|-
| 152
| São Luís
| 1898
|
| 48.
|
|-
| 156, 168
| Brill
| 1909
|
| 36.
| comprado em segunda mão
|-
| 170
| Brill
| 1898
|
| 36.
| comprado em segunda mão
|-
| 172
| Brill
| 1898
|
| 36.
| comprado em segunda mão, semi-conversível
|-
| 184, 186, 188
| [[Pullman Company|Pullman]]
| 1894-95
|
| 40.
| comprado em 1909
|-
| 190-196
| São Luís
| 1908
|
| 44
| comprou segunda mão, demolido em 1922
|-
|}
=== Carros da cidade ===
A maioria dos carros urbanos era do tipo "Birney", com caminhão único, embora alguns carros com caminhão duplo fossem usados.
Na chegada, os carros 48, 50-97, comprados pela AE & FRE, substituíram a maioria dos carros mais antigos.
{| class="wikitable sortable"
! Números
! Construtor
! Ano
! comprimento
! Assentos
! Notas
|-
| 48, 50-97
| São Luís
| 1923-26
|
| 32.
| demolido em 1922
|-
| 108-146 <br /><br /><br /><br /> <nowiki></br></nowiki> (apenas até)
| São Luís
| 1897
|
| 24
|
|-
| 154, 158-166
| São Luís
| 1897
|
| 28.
|
|-
| 182
| Brill
| 1897
|
| 24
|
|-
| 234-248
| São Luís
| 1913-16
| -
| 40.
| Caminhão duplo
|-
| 250-258
| Niles
| 1910
|
| 24
|
|-
| 117-127
| Briggs
| 1894
|
| 59
| 9 bancos abertos
|-
| 131-137
| Stephenson
| 1897
|
| 50.
| 10 bancos abertos
|-
| 111-115
| Brill
| 1894
|
| 50.
| 12 bancos abertos,
caminhão duplo
|-
| 141, 143, <br />147, 149
| São Luís
| 1894
|
| 72
| 13 bancos abertos,
caminhão duplo
|-
|}
== Linhas de conexão ==
Em 1920, a AE&C Fox Valley Division conectou-se a quatro interurbanos radiantes, todos fechados em 1937.<ref></ref><ref></ref>
=== Elgin & Belvidere ===
A '''[[Elgin and Belvidere Electric Company]]''' deixaram Elgin a partir do final da linha Edison Street em Wing Street, indo para a oeste pelas pequenas cidades de Huntley e [[Marengo (Illinois)|Marengo]] até [[Belvidere (Illinois)|Belvidere]] e a passam pela conexão de Rockford. Com 9 carros de passageiros e 2 carros expressos, eles programavam 19 trens em cada sentido com um progresso de hora em hora. Inaugurado em 1907, foi o último a fechar o serviço de passageiros, em 1930.
=== Chicago, Aurora e DeKalb ===
A '''[[Chicago, Aurora and DeKalb Railroad]]''' conectou-se ao sistema da cidade de Aurora nas ruas Plum and View e percorreu a oeste através de Kaneville até [[DeKalb (Illinois)|DeKalb]]. 3 carros de passageiros e 2 carros expressos fizeram 9 trens em cada sentido em um dia, com um cronograma de 90 minutos e 3 horas. Inaugurado em 1905 com equipamento a vapor leve, foi eletrificado em 1910 e fechado em 1923.
=== Fox & Illinois Union ===
A '''Fox e a Illinois Union Railway''' deixaram Yorkville (onde também estava conectada ao [[Chicago, Burlington and Quincy Railroad|C.B.&Q]]) e correram direto para o sul através de Newark até [[Morris (Illinois)|Morris]]. Inaugurado em 1914, dois carros de passageiros circulavam 5 trens em cada sentido em um dia. O grão era a maior parte do seu tráfego de mercadorias. O serviço de passageiros terminou em 1924, mas o frete, convertido em gás-elétrico em 1931, continuou até 1937.
=== Aurora, Plainfield e Joliet ===
A '''[[Aurora, Plainfield e Joliet Railroad]]''' deixaram a Aurora na linha da Avenida Parker e percorreram a sudeste de [[Plainfield (Illinois)|Plainfield]] até [[Joliet (Illinois)|Joliet]]. Oito carros de passageiros operavam 17 trens em cada sentido em um dia e 3 bondes prestavam serviço local em Joliet. Inaugurado em 1903, foi convertido em 5 ônibus Pierce-Arrow em 1924.
== Bibliografia ==
*
*
== Ligações externas ==
* [https://ift.tt/2JFisvA Os troles de Illinois @ as fotos do trilho de Don] cobrem todas as linhas
* [https://ift.tt/2JEwayy Sociedade Histórica Interurbana de Aurora, Plainfield e Joliet @ Shore Line]
* [https://ift.tt/2BXJbiN Sociedade Histórica Interurbana de Chicago, Aurora e Dekalb @ Shore]
* [https://ift.tt/2C3FgAM Fox & Illinois Union @ Trilhos abandonados]
* [https://ift.tt/21f8VeH O Fox River Trolley Museum] opera em vias ex-AE e FRE
* [http://www.irm.org Illinois Railway Museum] possui o carro 306
* [https://ift.tt/2JGe0g9 Northern Ohio Railway Museum] possui o carro 303
* [https://ift.tt/2HQVheB Carpentersville Railroad Relic encontrado em Cleveland suburbano]
[[Categoria:!Páginas com traduções não revistas]]
https://ift.tt/2JCqVj0
ジョージ・エルガー・ヒックス
新規更新されました。 November 01, 2019 at 12:34PM
【外部リンク】
ジョージ・エルガー・ヒックス
https://ift.tt/34mTKrw
Laton Hill, Alabama
新規更新されました。 November 01, 2019 at 10:53AM
【外部リンク】
Laton Hill, Alabama
https://ift.tt/36jcudn
Stranger Things: Music from the Netflix Original Series, Season 3
新規更新されました。 November 01, 2019 at 10:16AM
【外部リンク】
Stranger Things: Music from the Netflix Original Series, Season 3
https://ift.tt/335q6H9
意味調べるSenatori della Virginia
新規更新November 01, 2019 at 09:38AM
【外部リンク】
Senatori della Virginia
Gladstone8: ←Nuova pagina: La '''Virginia''' elegge senatori di classe 1 e 2. Gli attuali senatori sono i democratici Mark Warner e Tim...
La '''[[Virginia]]''' elegge senatori di [[Classi del Senato degli Stati Uniti d'America|classe 1 e 2]]. Gli attuali senatori sono i democratici [[Mark Warner]] e [[Tim Kaine]].
== Elenco ==
=== Classe 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-bgcolor=FFD700
!rowspan="2"| N.
!rowspan="2"| Foto
!rowspan="2"| Senatore
!rowspan="2"| Partito
!colspan="2"| Carica
!rowspan="2"| Congresso
!rowspan="2"| Mandato
!rowspan="2"| Storia elettorale
|- bgcolor=FFD700
! Inizio !! Termine
|-
! | 1
| [[File:William Grayson (1740-1790).jpg|100px]]
| '''[[William Grayson]]'''<br /><small>(1740-1790)</small>
| style="background:#CCFF66" | [[Partito Anti-Amministrazione|Anti-Amministrazione]]
|
|
|rowspan=4 | [[1º Congresso degli Stati Uniti d'America|1]]
|rowspan=4 |
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1788 e 1789|Eletto nel 1788]] <br /><br /> Deceduto
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 2
| [[File:John Walker congress.jpg|100px]]
| '''[[John Walker]]'''<br /><small>(1744-1809)</small>
| style="background:#00cc22" | [[Partito Federalista (Stati Uniti d'America)|Pro-Amministrazione]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Grayson <br /><br /> Ritiratosi
|-
!rowspan=3 | 3
|rowspan=3 | [[File:James Monroe (1758-1831).jpg|100px]]
|rowspan=3 | '''[[James Monroe]]'''<br /><small>(1758-1831)</small>
|rowspan=3 style="background:#CCFF66" | [[Partito Anti-Amministrazione|Anti-Amministrazione]]
|rowspan=3 |
|rowspan=3 |
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1790 e 1791|Eletto per terminare <br /> il mandato di Grayson]]
|-
| [[2º Congresso degli Stati Uniti d'America|2]]
|rowspan=5 |
|rowspan=2 | [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1790 e 1791|Rieletto nel 1791]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> per diventare <br /> U.S. Minister Plenipotentiary <br /> in Francia
|-
|rowspan=3 | [[3º Congresso degli Stati Uniti d'America|3]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=6| 4
|rowspan=6| [[File:Sthmason.jpg|100px]]
|rowspan=6| '''[[Stevens Thomson Mason (Virginia)|Stevens T. Mason]]'''<br /><small>(1760-1803)</small>
|style="background:#CCFF66" | [[Partito Anti-Amministrazione|Anti-Amministrazione]]
|rowspan=6|
|rowspan=6|
|rowspan=2| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1794 e 1795|Eletto per terminare <br /> il mandato di Monroe]]
|-
| rowspan=5 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
| [[4º Congresso degli Stati Uniti d'America|4]]
|-
| [[5º Congresso degli Stati Uniti d'America|5]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1796 e 1797|Rieletto nel 1796]]
|-
| [[6º Congresso degli Stati Uniti d'America|6]]
|-
| [[7º Congresso degli Stati Uniti d'America|7]]
|-
|rowspan=7| [[8º Congresso degli Stati Uniti d'America|8]]
|rowspan=9|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1802 e 1803|Rieletto nel 1803]] <br /><br /> Deceduto
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 5
| [[File:John Taylor of Caroline.jpg|100px]]
| '''[[John Taylor of Caroline]]'''<br /><small>(1753-1824)</small>
| style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Mason <br /><br /> Ritiratosi
|-
! | 6
| [[File:A-Bedford-Venable.jpg|100px]]
| '''[[Abraham B. Venable]]'''<br /><small>(1758-1811)</small>
| style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|
|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1802 e 1803|Eletto per terminare <br /> il mandato di Mason]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> per diventare <br /> Presidente della <br /> Bank of Virginia.
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 7
| [[File:William Branch Giles.jpg|100px]]
| '''[[William Branch Giles|William B. Giles]]'''<br /><small>(1762-1830)</small>
| style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Venable <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> quando venne eletto <br /> per terminare il mandato <br /> del senatore di Classe 2 <br /> [[Wilson Cary Nicholas]]<ref name="Giles & Moore">L'11 agosto 1804, il Governatore della Virginia nominò William Giles per riempire il seggio di Classe 1 rimasto vacante e Andrew Moore per riempire il seggio di Classe 2 anch'esso vacante. Prima che uno dei due avesse prestato giuramento, il legislatore aveva eletto Giles per colmare il seggio vacante di Classe 2 e Moore per il seggio vacante di Classe 1, invertendo così chi avrebbe preso quel posto.</ref>
|-
!rowspan=3| 8
|rowspan=3| [[File:Senator Andrew Moore.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[Andrew Moore]]'''<br /><small>(1752-1821)</small>
|rowspan=3 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1804 e 1805|Eletto per terminare <br /> il mandato di Venable]]<ref name="Giles & Moore"/> <br /><br /> Ritiratosi<ref name=VA1809>, citing United States' Gazette (Philadelphia, PA). 16 gennaio 1809.</ref>
|-
| [[9º Congresso degli Stati Uniti d'America|9]]
|-
| [[10º Congresso degli Stati Uniti d'America|10]]
|-
!rowspan=3| 9
|rowspan=3| [[File:Richard Brent.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[Richard Brent (politico)|Richard Brent]]'''<br /><small>(1757-1814)</small>
|rowspan=3 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
| [[11º Congresso degli Stati Uniti d'America|11]]
|rowspan=5|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1808 e 1809|Eletto nel 1809]]<ref name=VA1809/> <br /><br /> Deceduto
|-
| [[12º Congresso degli Stati Uniti d'America|12]]
|-
|rowspan=3| [[13º Congresso degli Stati Uniti d'America|13]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=7| 10
|rowspan=7| [[File:BarbourT.jpg|100px]]
|rowspan=7| '''[[James Barbour]]'''<br /><small>(1775-1842)</small>
|rowspan=5 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|rowspan=7|
|rowspan=7|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1814 e 1815|Eletto per terminare <br /> il mandato di Brent]],<br />essendo già stato eletto <br /> al mandato successivo.
|-
| [[14º Congresso degli Stati Uniti d'America|14]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1814 e 1815|Eletto nel 1814]]
|-
| [[15º Congresso degli Stati Uniti d'America|15]]
|-
| [[16º Congresso degli Stati Uniti d'America|16]]
|-
| [[17º Congresso degli Stati Uniti d'America|17]]
|rowspan=5|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1820 e 1821|Rieletto nel 1821]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> per diventare <br /> [[Segretario alla Guerra degli Stati Uniti d'America|Segretario alla Guerra]]
|-
|style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Crawford<br />Repubblicano]]
| [[18º Congresso degli Stati Uniti d'America|18]]
|-
| style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|rowspan=3| [[19º Congresso degli Stati Uniti d'America|19]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 11
| [[File:StuartGilbertJohnRandolph.jpg|100px]]
| '''[[John Randolph]]'''<br /><small>(1773-1833)</small>
| style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Barbour <br /><br /> Perse l'elezione <br />per il mandato successivo.
|-
!rowspan=5| 12
|rowspan=5| [[File:John Tyler.png|100px]]
|rowspan=5| '''[[John Tyler]]'''<br /><small>(1790-1862)</small>
|rowspan=3 style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|rowspan=5|
|rowspan=5|
| [[20º Congresso degli Stati Uniti d'America|20]]
| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1826 e 1827|Eletto nel 1827]]
|-
| [[21º Congresso degli Stati Uniti d'America|21]]
|-
| [[22º Congresso degli Stati Uniti d'America|22]]
|-
|rowspan=2 style="background:#FFE6B0" | [[Partito Nazionale Repubblicano|Anti-<br />Jacksoniano]]
| [[23º Congresso degli Stati Uniti d'America|23]]
|rowspan=5|
|rowspan=2| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1832 e 1833|Rieletto nel 1833]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni
|-
|rowspan=3| [[24º Congresso degli Stati Uniti d'America|24]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=6| 13
|rowspan=2| [[File:Rives, William Cabell.jpg|100px]]
|rowspan=2| '''[[William Cabell Rives|William C. Rives]]'''<br /><small>(1793-1868)</small>
| style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|rowspan=2|
|rowspan=2|
|rowspan=2| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1836 e 1837|Eletto per terminare <br /> il mandato di Tyler]] <br /><br /> [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1838 e 1839|Legislature failed <br /> to elect nel 1839]]
|-
| style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
| [[25º Congresso degli Stati Uniti d'America|25]]
|-
| colspan=3 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|rowspan=2| [[26º Congresso degli Stati Uniti d'America|26]]
|rowspan=4|
|
|-
|rowspan=3| [[File:Rives, William Cabell.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[William Cabell Rives|William C. Rives]]'''<br /><small>(1793-1868)</small>
|rowspan=3 style="background:#F0C862" | [[Partito Whig (Stati Uniti d'America)|Whig]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
|rowspan=3| Rieletto tardi nel 1841
|-
| [[27º Congresso degli Stati Uniti d'America|27]]
|-
| [[28º Congresso degli Stati Uniti d'America|28]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|rowspan=4| [[29º Congresso degli Stati Uniti d'America|29]]
|rowspan=6|
|
|-
! | 14
| [[File:Isaac S. Pennybacker.jpg|100px]]
| '''[[Isaac S. Pennybacker]]'''<br /><small>(1805-1847)</small>
| style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|
|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1844 e 1845|Eletto per riempire <br/> la carica vacante]] <br/><br/> Deceduto
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=9| 15
|rowspan=9| [[File:JMMason.jpg|100px]]
|rowspan=9| '''[[James Murray Mason|James M. Mason]]'''<br /><small>(1798-1871)</small>
|rowspan=9 style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|rowspan=9|
|rowspan=9| <ref name="Mason and Hunter">[[James Murray Mason|James M. Mason]] e [[Robert M. T. Hunter]] "si ritirarono" dal Senato il 28 marzo 1861, con altri senatori simpatizzanti con la [[Stati Confederati d'America|Confederazione]]. Furono entrambi espulsi con una risoluzione dell'11 luglio 1861.</ref><ref name="clerk37">''Biographical Directory of the U.S. Congress, (1774–2005)'', "[https://ift.tt/2JHfYNk Official Annotated Membership Roster by State with Vacancy and Special Election Information for the 37th Congress]".</ref>
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1846 e 1847|Eletto per terminare <br/> il mandato di Pennybacker]]
|-
| [[30º Congresso degli Stati Uniti d'America|30]]
|-
| [[31º Congresso degli Stati Uniti d'America|31]]
|-
| [[32º Congresso degli Stati Uniti d'America|32]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1850 e 1851|Rieletto nel 1850]]
|-
| [[33º Congresso degli Stati Uniti d'America|33]]
|-
| [[34º Congresso degli Stati Uniti d'America|34]]
|-
| [[35º Congresso degli Stati Uniti d'America|35]]
|rowspan=5|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1856 e 1857|Rieletto nel 1856]] <br /><br /> Espulso per il suo supporto <br /> alla [[Stati Confederati d'America|Confederazione]]
|-
| [[36º Congresso degli Stati Uniti d'America|36]]
|-
|rowspan=3| [[37º Congresso degli Stati Uniti d'America|37]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 16
| [[File:Waitman T. Willey - Brady-Handy.jpg|100px]]
| '''[[Waitman T. Willey]]'''<br /><small>(1811-1900)</small>
| style="background:#FFAADD" | [[Partito Unionista|Unionista]]
|
| <ref name="clerk38">''Biographical Directory of the U.S. Congress, (1774–2005)'', "[https://ift.tt/2NtHyyz Official Annotated Membership Roster by State with Vacancy and Special Election Information for the 38th Congress]".</ref>
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1860 e 1861|Eletto per terminare <br/> il mandato di Mason]] <br/><br/> Ritiratosi
|-
! | 17
| [[File:Lemuel Jackson Bowden.jpg|100px]]
| '''[[Lemuel J. Bowden]]'''<br /><small>(1815-1864)</small>
| style="background:#FFAADD" | [[Partito Unionista|Unionista]]
|
|
|rowspan=2 | [[38º Congresso degli Stati Uniti d'America|38]]
|rowspan=4|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1862 e 1863|Eletto nel 1863]] <br/><br/> Deceduto
|-
|rowspan=4 colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|rowspan=4|
|rowspan=4|
|rowspan=4 | [[Joseph Segar]] ([[Partito Unionista|U]]) presentò <br/>le sue credenziali <br/> il 17 febbraio 1865,<br/> ma was not seated.<ref name="clerk38"/><ref name="Segar & Underwood">Segar e Underwood were not seated on the premise that the Union-friendly legislature was illegitimate despite having seated Bowden and Carlile based credentials from the same legislature. In reality, the Senate refused because it did not want to set a precedent for easing reentry of Confederate states. See </ref><br/><br/>[[Guerra di secessione americana|Guerra civile]] e [[Era della ricostruzione|Ricostruzione]]
|-
| [[39º Congresso degli Stati Uniti d'America|39]]
|-
| [[40º Congresso degli Stati Uniti d'America|40]]
|-
|rowspan=2| [[41º Congresso degli Stati Uniti d'America|41]]
|rowspan=4|
|-
!rowspan=3| 18
|rowspan=3| [[File:John F. Lewis - Brady-Handy.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[John F. Lewis]]'''<br /><small>(1818-1895)</small>
|rowspan=3 style="background:" | [[Partito Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Repubblicano]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1870 e 1871|Eletto per riempire <br/> la carica vacante]] <br/><br/> Ritiratosi
|-
| [[42º Congresso degli Stati Uniti d'America|42]]
|-
| [[43º Congresso degli Stati Uniti d'America|43]]
|-
!rowspan=3| 19
|rowspan=3| [[File:Robert E. Withers - Brady-Handy.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[Robert E. Withers]]'''<br /><small>(1821-1907)</small>
|rowspan=3 style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
| [[44º Congresso degli Stati Uniti d'America|44]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1874 e 1875|Eletto nel 1875]] <br/><br/> Perse la rielezione
|-
| [[45º Congresso degli Stati Uniti d'America|45]]
|-
| [[46º Congresso degli Stati Uniti d'America|46]]
|-
|}
<!-- ! |
| [[File:|100px]]
| '''[[]]'''<br /><small>()</small>
| style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|
|
| [[º Congresso degli Stati Uniti d'America|]]
|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1850 e 1851|Eletto nel 18]]
|-
-->
=== Classe 2 ===
==Note==
<references/>
[[Categoria:Senatori statunitensi eletti dalla Virginia| *]]
== Elenco ==
=== Classe 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-bgcolor=FFD700
!rowspan="2"| N.
!rowspan="2"| Foto
!rowspan="2"| Senatore
!rowspan="2"| Partito
!colspan="2"| Carica
!rowspan="2"| Congresso
!rowspan="2"| Mandato
!rowspan="2"| Storia elettorale
|- bgcolor=FFD700
! Inizio !! Termine
|-
! | 1
| [[File:William Grayson (1740-1790).jpg|100px]]
| '''[[William Grayson]]'''<br /><small>(1740-1790)</small>
| style="background:#CCFF66" | [[Partito Anti-Amministrazione|Anti-Amministrazione]]
|
|
|rowspan=4 | [[1º Congresso degli Stati Uniti d'America|1]]
|rowspan=4 |
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1788 e 1789|Eletto nel 1788]] <br /><br /> Deceduto
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 2
| [[File:John Walker congress.jpg|100px]]
| '''[[John Walker]]'''<br /><small>(1744-1809)</small>
| style="background:#00cc22" | [[Partito Federalista (Stati Uniti d'America)|Pro-Amministrazione]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Grayson <br /><br /> Ritiratosi
|-
!rowspan=3 | 3
|rowspan=3 | [[File:James Monroe (1758-1831).jpg|100px]]
|rowspan=3 | '''[[James Monroe]]'''<br /><small>(1758-1831)</small>
|rowspan=3 style="background:#CCFF66" | [[Partito Anti-Amministrazione|Anti-Amministrazione]]
|rowspan=3 |
|rowspan=3 |
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1790 e 1791|Eletto per terminare <br /> il mandato di Grayson]]
|-
| [[2º Congresso degli Stati Uniti d'America|2]]
|rowspan=5 |
|rowspan=2 | [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1790 e 1791|Rieletto nel 1791]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> per diventare <br /> U.S. Minister Plenipotentiary <br /> in Francia
|-
|rowspan=3 | [[3º Congresso degli Stati Uniti d'America|3]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=6| 4
|rowspan=6| [[File:Sthmason.jpg|100px]]
|rowspan=6| '''[[Stevens Thomson Mason (Virginia)|Stevens T. Mason]]'''<br /><small>(1760-1803)</small>
|style="background:#CCFF66" | [[Partito Anti-Amministrazione|Anti-Amministrazione]]
|rowspan=6|
|rowspan=6|
|rowspan=2| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1794 e 1795|Eletto per terminare <br /> il mandato di Monroe]]
|-
| rowspan=5 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
| [[4º Congresso degli Stati Uniti d'America|4]]
|-
| [[5º Congresso degli Stati Uniti d'America|5]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1796 e 1797|Rieletto nel 1796]]
|-
| [[6º Congresso degli Stati Uniti d'America|6]]
|-
| [[7º Congresso degli Stati Uniti d'America|7]]
|-
|rowspan=7| [[8º Congresso degli Stati Uniti d'America|8]]
|rowspan=9|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1802 e 1803|Rieletto nel 1803]] <br /><br /> Deceduto
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 5
| [[File:John Taylor of Caroline.jpg|100px]]
| '''[[John Taylor of Caroline]]'''<br /><small>(1753-1824)</small>
| style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Mason <br /><br /> Ritiratosi
|-
! | 6
| [[File:A-Bedford-Venable.jpg|100px]]
| '''[[Abraham B. Venable]]'''<br /><small>(1758-1811)</small>
| style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|
|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1802 e 1803|Eletto per terminare <br /> il mandato di Mason]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> per diventare <br /> Presidente della <br /> Bank of Virginia.
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 7
| [[File:William Branch Giles.jpg|100px]]
| '''[[William Branch Giles|William B. Giles]]'''<br /><small>(1762-1830)</small>
| style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Venable <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> quando venne eletto <br /> per terminare il mandato <br /> del senatore di Classe 2 <br /> [[Wilson Cary Nicholas]]<ref name="Giles & Moore">L'11 agosto 1804, il Governatore della Virginia nominò William Giles per riempire il seggio di Classe 1 rimasto vacante e Andrew Moore per riempire il seggio di Classe 2 anch'esso vacante. Prima che uno dei due avesse prestato giuramento, il legislatore aveva eletto Giles per colmare il seggio vacante di Classe 2 e Moore per il seggio vacante di Classe 1, invertendo così chi avrebbe preso quel posto.</ref>
|-
!rowspan=3| 8
|rowspan=3| [[File:Senator Andrew Moore.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[Andrew Moore]]'''<br /><small>(1752-1821)</small>
|rowspan=3 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1804 e 1805|Eletto per terminare <br /> il mandato di Venable]]<ref name="Giles & Moore"/> <br /><br /> Ritiratosi<ref name=VA1809>, citing United States' Gazette (Philadelphia, PA). 16 gennaio 1809.</ref>
|-
| [[9º Congresso degli Stati Uniti d'America|9]]
|-
| [[10º Congresso degli Stati Uniti d'America|10]]
|-
!rowspan=3| 9
|rowspan=3| [[File:Richard Brent.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[Richard Brent (politico)|Richard Brent]]'''<br /><small>(1757-1814)</small>
|rowspan=3 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
| [[11º Congresso degli Stati Uniti d'America|11]]
|rowspan=5|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1808 e 1809|Eletto nel 1809]]<ref name=VA1809/> <br /><br /> Deceduto
|-
| [[12º Congresso degli Stati Uniti d'America|12]]
|-
|rowspan=3| [[13º Congresso degli Stati Uniti d'America|13]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=7| 10
|rowspan=7| [[File:BarbourT.jpg|100px]]
|rowspan=7| '''[[James Barbour]]'''<br /><small>(1775-1842)</small>
|rowspan=5 style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Democratico-<br />Repubblicano]]
|rowspan=7|
|rowspan=7|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1814 e 1815|Eletto per terminare <br /> il mandato di Brent]],<br />essendo già stato eletto <br /> al mandato successivo.
|-
| [[14º Congresso degli Stati Uniti d'America|14]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1814 e 1815|Eletto nel 1814]]
|-
| [[15º Congresso degli Stati Uniti d'America|15]]
|-
| [[16º Congresso degli Stati Uniti d'America|16]]
|-
| [[17º Congresso degli Stati Uniti d'America|17]]
|rowspan=5|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1820 e 1821|Rieletto nel 1821]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni <br /> per diventare <br /> [[Segretario alla Guerra degli Stati Uniti d'America|Segretario alla Guerra]]
|-
|style="background:#AACC99" | [[Partito Democratico-Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Crawford<br />Repubblicano]]
| [[18º Congresso degli Stati Uniti d'America|18]]
|-
| style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|rowspan=3| [[19º Congresso degli Stati Uniti d'America|19]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 11
| [[File:StuartGilbertJohnRandolph.jpg|100px]]
| '''[[John Randolph]]'''<br /><small>(1773-1833)</small>
| style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|
|
| Nominato per continuare <br /> il mandato di Barbour <br /><br /> Perse l'elezione <br />per il mandato successivo.
|-
!rowspan=5| 12
|rowspan=5| [[File:John Tyler.png|100px]]
|rowspan=5| '''[[John Tyler]]'''<br /><small>(1790-1862)</small>
|rowspan=3 style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|rowspan=5|
|rowspan=5|
| [[20º Congresso degli Stati Uniti d'America|20]]
| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1826 e 1827|Eletto nel 1827]]
|-
| [[21º Congresso degli Stati Uniti d'America|21]]
|-
| [[22º Congresso degli Stati Uniti d'America|22]]
|-
|rowspan=2 style="background:#FFE6B0" | [[Partito Nazionale Repubblicano|Anti-<br />Jacksoniano]]
| [[23º Congresso degli Stati Uniti d'America|23]]
|rowspan=5|
|rowspan=2| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1832 e 1833|Rieletto nel 1833]] <br /><br /> Rassegnò le dimissioni
|-
|rowspan=3| [[24º Congresso degli Stati Uniti d'America|24]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=6| 13
|rowspan=2| [[File:Rives, William Cabell.jpg|100px]]
|rowspan=2| '''[[William Cabell Rives|William C. Rives]]'''<br /><small>(1793-1868)</small>
| style="background:#DDEEFF" | [[Democrazia jacksoniana|Jacksoniano]]
|rowspan=2|
|rowspan=2|
|rowspan=2| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1836 e 1837|Eletto per terminare <br /> il mandato di Tyler]] <br /><br /> [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1838 e 1839|Legislature failed <br /> to elect nel 1839]]
|-
| style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
| [[25º Congresso degli Stati Uniti d'America|25]]
|-
| colspan=3 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|rowspan=2| [[26º Congresso degli Stati Uniti d'America|26]]
|rowspan=4|
|
|-
|rowspan=3| [[File:Rives, William Cabell.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[William Cabell Rives|William C. Rives]]'''<br /><small>(1793-1868)</small>
|rowspan=3 style="background:#F0C862" | [[Partito Whig (Stati Uniti d'America)|Whig]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
|rowspan=3| Rieletto tardi nel 1841
|-
| [[27º Congresso degli Stati Uniti d'America|27]]
|-
| [[28º Congresso degli Stati Uniti d'America|28]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|rowspan=4| [[29º Congresso degli Stati Uniti d'America|29]]
|rowspan=6|
|
|-
! | 14
| [[File:Isaac S. Pennybacker.jpg|100px]]
| '''[[Isaac S. Pennybacker]]'''<br /><small>(1805-1847)</small>
| style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|
|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1844 e 1845|Eletto per riempire <br/> la carica vacante]] <br/><br/> Deceduto
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
!rowspan=9| 15
|rowspan=9| [[File:JMMason.jpg|100px]]
|rowspan=9| '''[[James Murray Mason|James M. Mason]]'''<br /><small>(1798-1871)</small>
|rowspan=9 style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|rowspan=9|
|rowspan=9| <ref name="Mason and Hunter">[[James Murray Mason|James M. Mason]] e [[Robert M. T. Hunter]] "si ritirarono" dal Senato il 28 marzo 1861, con altri senatori simpatizzanti con la [[Stati Confederati d'America|Confederazione]]. Furono entrambi espulsi con una risoluzione dell'11 luglio 1861.</ref><ref name="clerk37">''Biographical Directory of the U.S. Congress, (1774–2005)'', "[https://ift.tt/2JHfYNk Official Annotated Membership Roster by State with Vacancy and Special Election Information for the 37th Congress]".</ref>
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1846 e 1847|Eletto per terminare <br/> il mandato di Pennybacker]]
|-
| [[30º Congresso degli Stati Uniti d'America|30]]
|-
| [[31º Congresso degli Stati Uniti d'America|31]]
|-
| [[32º Congresso degli Stati Uniti d'America|32]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1850 e 1851|Rieletto nel 1850]]
|-
| [[33º Congresso degli Stati Uniti d'America|33]]
|-
| [[34º Congresso degli Stati Uniti d'America|34]]
|-
| [[35º Congresso degli Stati Uniti d'America|35]]
|rowspan=5|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1856 e 1857|Rieletto nel 1856]] <br /><br /> Espulso per il suo supporto <br /> alla [[Stati Confederati d'America|Confederazione]]
|-
| [[36º Congresso degli Stati Uniti d'America|36]]
|-
|rowspan=3| [[37º Congresso degli Stati Uniti d'America|37]]
|-
| colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|
|
|
|-
! | 16
| [[File:Waitman T. Willey - Brady-Handy.jpg|100px]]
| '''[[Waitman T. Willey]]'''<br /><small>(1811-1900)</small>
| style="background:#FFAADD" | [[Partito Unionista|Unionista]]
|
| <ref name="clerk38">''Biographical Directory of the U.S. Congress, (1774–2005)'', "[https://ift.tt/2NtHyyz Official Annotated Membership Roster by State with Vacancy and Special Election Information for the 38th Congress]".</ref>
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1860 e 1861|Eletto per terminare <br/> il mandato di Mason]] <br/><br/> Ritiratosi
|-
! | 17
| [[File:Lemuel Jackson Bowden.jpg|100px]]
| '''[[Lemuel J. Bowden]]'''<br /><small>(1815-1864)</small>
| style="background:#FFAADD" | [[Partito Unionista|Unionista]]
|
|
|rowspan=2 | [[38º Congresso degli Stati Uniti d'America|38]]
|rowspan=4|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1862 e 1863|Eletto nel 1863]] <br/><br/> Deceduto
|-
|rowspan=4 colspan=4 | <span style="font-size: 120%;">''Vacante''</span>
|rowspan=4|
|rowspan=4|
|rowspan=4 | [[Joseph Segar]] ([[Partito Unionista|U]]) presentò <br/>le sue credenziali <br/> il 17 febbraio 1865,<br/> ma was not seated.<ref name="clerk38"/><ref name="Segar & Underwood">Segar e Underwood were not seated on the premise that the Union-friendly legislature was illegitimate despite having seated Bowden and Carlile based credentials from the same legislature. In reality, the Senate refused because it did not want to set a precedent for easing reentry of Confederate states. See </ref><br/><br/>[[Guerra di secessione americana|Guerra civile]] e [[Era della ricostruzione|Ricostruzione]]
|-
| [[39º Congresso degli Stati Uniti d'America|39]]
|-
| [[40º Congresso degli Stati Uniti d'America|40]]
|-
|rowspan=2| [[41º Congresso degli Stati Uniti d'America|41]]
|rowspan=4|
|-
!rowspan=3| 18
|rowspan=3| [[File:John F. Lewis - Brady-Handy.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[John F. Lewis]]'''<br /><small>(1818-1895)</small>
|rowspan=3 style="background:" | [[Partito Repubblicano (Stati Uniti d'America)|Repubblicano]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1870 e 1871|Eletto per riempire <br/> la carica vacante]] <br/><br/> Ritiratosi
|-
| [[42º Congresso degli Stati Uniti d'America|42]]
|-
| [[43º Congresso degli Stati Uniti d'America|43]]
|-
!rowspan=3| 19
|rowspan=3| [[File:Robert E. Withers - Brady-Handy.jpg|100px]]
|rowspan=3| '''[[Robert E. Withers]]'''<br /><small>(1821-1907)</small>
|rowspan=3 style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|rowspan=3|
|rowspan=3|
| [[44º Congresso degli Stati Uniti d'America|44]]
|rowspan=3| 1
|rowspan=3| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1874 e 1875|Eletto nel 1875]] <br/><br/> Perse la rielezione
|-
| [[45º Congresso degli Stati Uniti d'America|45]]
|-
| [[46º Congresso degli Stati Uniti d'America|46]]
|-
|}
<!-- ! |
| [[File:|100px]]
| '''[[]]'''<br /><small>()</small>
| style="background:" | [[Partito Democratico (Stati Uniti d'America)|Democratico]]
|
|
| [[º Congresso degli Stati Uniti d'America|]]
|
| [[Elezioni del Senato degli Stati Uniti del 1850 e 1851|Eletto nel 18]]
|-
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=== Classe 2 ===
==Note==
<references/>
[[Categoria:Senatori statunitensi eletti dalla Virginia| *]]
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