新規更新May 30, 2019 at 02:01PM
【外部リンク】
Водный транспорт Никарагуа
Shadowcaster: перенос данных в отдельную wiki-статью
'''Водный транспорт Никарагуа''' включает в себя [[морской транспорт]] и [[речной транспорт]].
== История ==
Первые гавани на территории Никарагуа возникли в колониальный период.
15 сентября 1821 в ходе войны за независимость испанских колоний генерал-капитанство Гватемала провозгласило независимость<ref name=autogenerated1>Никарагуа // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.17. М., «Советская энциклопедия», 1974. стр.604-608</ref>.
На рубеже 1830х - 1840х годов Никарагуа стала объектом соперничества между Британской империей и США, особенно в связи с планами создания на территории Никарагуа межокеанского канала<ref name=autogenerated1 />.
В 1841 Великобритания установила протекторат над карибским побережьем Никарагуа, в 1848 году - захватила порт Сан-Хуан, а в 1849 году - заняла один из островов в заливе Фонсека<ref name=autogenerated1 />.
В 1850 году США, противодействовавшие влиянию Великобритании, добились заключения Клейтона ‒ Булвера, по которому они получили равный статус с Великобританией в Центральной Америке<ref name=autogenerated1 />. В 1860 году Великобритания вернула Никарагуа порт Сан-Хуан.
В начале XX века крупнейшим портом являлся Коринто (на Тихоокеанском побережье), но на Атлантическом побережье единственной удобной гаванью страны являлся Грейтаун (поскольку заболоченная береговая полоса "берега Москитов" была не освоена)<ref></ref>. В это же время в Сан-Хуан-дель-Сур был построен 30-метровый маяк, что увеличило значение порта.
В 1903 году президентом страны стал Х. С. Селая, который стремился ограничить влияние США и вступил в переговоры с Великобританией и Японией о постройке на территории Никарагуа канала, соединяющего Атлантический и Тихий океаны<ref name=autogenerated1 />.
В 1909 году США организовали антиправительственный заговор и направили войска в Никарагуа, в результате Селая был вынужден бежать из страны<ref name=autogenerated1 />.
В 1912 США под предлогом «необходимости защиты американских граждан» оккупировали страну, и в 1914 в Вашингтоне был подписан договор Брайана ‒ Чаморро, по которому США предоставлялось исключительное право на постройку межокеанского канала на территории Никарагуа<ref name=autogenerated1 />.
По состоянию на начало 1972 года главными морскими портами страны являлись Коринто, Пуэрто-Кабесас, Блуфилдс и Сан-Хуан-дель-Сур<ref name=autogenerated1 />.
== Современное состояние ==
Морские порты: Блуфилдс, Коринто, Пуэрто-Сандино и Пуэрто-Кабесас.
Общая протяжённость судоходных внутренних водных путей составляет 2200 км<ref>[http://bit.ly/2YUfwAj Estado de los recursos hídricos en Nicaragua. Usos del agua. Uso de transporte en vías navegables]</ref>
== Примечания ==
[[Категория:Транспорт в Никарагуа]]
== История ==
Первые гавани на территории Никарагуа возникли в колониальный период.
15 сентября 1821 в ходе войны за независимость испанских колоний генерал-капитанство Гватемала провозгласило независимость<ref name=autogenerated1>Никарагуа // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.17. М., «Советская энциклопедия», 1974. стр.604-608</ref>.
На рубеже 1830х - 1840х годов Никарагуа стала объектом соперничества между Британской империей и США, особенно в связи с планами создания на территории Никарагуа межокеанского канала<ref name=autogenerated1 />.
В 1841 Великобритания установила протекторат над карибским побережьем Никарагуа, в 1848 году - захватила порт Сан-Хуан, а в 1849 году - заняла один из островов в заливе Фонсека<ref name=autogenerated1 />.
В 1850 году США, противодействовавшие влиянию Великобритании, добились заключения Клейтона ‒ Булвера, по которому они получили равный статус с Великобританией в Центральной Америке<ref name=autogenerated1 />. В 1860 году Великобритания вернула Никарагуа порт Сан-Хуан.
В начале XX века крупнейшим портом являлся Коринто (на Тихоокеанском побережье), но на Атлантическом побережье единственной удобной гаванью страны являлся Грейтаун (поскольку заболоченная береговая полоса "берега Москитов" была не освоена)<ref></ref>. В это же время в Сан-Хуан-дель-Сур был построен 30-метровый маяк, что увеличило значение порта.
В 1903 году президентом страны стал Х. С. Селая, который стремился ограничить влияние США и вступил в переговоры с Великобританией и Японией о постройке на территории Никарагуа канала, соединяющего Атлантический и Тихий океаны<ref name=autogenerated1 />.
В 1909 году США организовали антиправительственный заговор и направили войска в Никарагуа, в результате Селая был вынужден бежать из страны<ref name=autogenerated1 />.
В 1912 США под предлогом «необходимости защиты американских граждан» оккупировали страну, и в 1914 в Вашингтоне был подписан договор Брайана ‒ Чаморро, по которому США предоставлялось исключительное право на постройку межокеанского канала на территории Никарагуа<ref name=autogenerated1 />.
По состоянию на начало 1972 года главными морскими портами страны являлись Коринто, Пуэрто-Кабесас, Блуфилдс и Сан-Хуан-дель-Сур<ref name=autogenerated1 />.
== Современное состояние ==
Морские порты: Блуфилдс, Коринто, Пуэрто-Сандино и Пуэрто-Кабесас.
Общая протяжённость судоходных внутренних водных путей составляет 2200 км<ref>[http://bit.ly/2YUfwAj Estado de los recursos hídricos en Nicaragua. Usos del agua. Uso de transporte en vías navegables]</ref>
== Примечания ==
[[Категория:Транспорт в Никарагуа]]
http://bit.ly/2HKeAJ7
